Hyundai Per la berlina Elantra, in arrivo la sesta generazione

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Per la berlina Elantra, in arrivo la sesta generazione
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La Hyundai  ha presentato negli Stati Uniti il restyling della sesta generazione della Elantra. L'aggiornamento è di particolare interesse sia per le novità dal punto di vista delle dotazioni, sia per il nuovo stile che integra soluzioni di design inedite per il marchio: linee tese e angolate unite a particolari più dinamici sono al debutto e potrebbero in futuro influenzare lo stile globale del marchio.

Design profondamente evoluto, infotainment aggiornato. La rinnovata Elantra, sviluppata espressamente per il mercato americano, è stata completamente ridisegnata nella zona frontale e nella coda con paraurti e gruppi ottici inediti e varianti Led dei fari sui modelli più ricchi. Gli interni propongono invece una nuova disposizione della console centrale per ospitare l'infotainment AVN 5.0 con display da 8" e lo spazio per la ricarica wireless dello smartphone. Il quadro strumenti ridisegnato propone gli strumenti analogici, inoltre sui modelli entry level è previsto un display da 5" per la gestione dell'impianto audio e della retrocamera.

Gli Adas del pacchetto SmartSense e le motorizzazioni. Una delle più importanti novità dal punto di vista tecnico e della sicurezza è la disponibilità del pacchetto di Adas SmartSense che include il Forward Collision-Avoidance Assist con Pedestrian Detection, il Lane Keep Assist, il Driver Attention Assist, il Safe Exit Assist, il Blind-Spot Collision Warning con Rear Cross-Traffic Alert e il Lane Change Assist. Questa dotazione sarà proposta di serie per gli allestimenti più ricchi della vettura, che coprono il 75% delle vendite. I clienti americani potranno acquistare nei prossimi mesi la rinnovata Elantra in due diverse varianti: il 1.4 Turbo GDI Eco da 127 CV ed il 2.0 MPI aspirato a ciclo Atkinson da 147 CV. È confermata la disponibilità di una variante Sport, ma ancora non è stata ufficializzata l'adozione del 1.6 Turbo GDI 201 CV proposto in passato.

ELIO ROSSI

Molto meglio questo frontale che quello da tricheco con i due denti bianchi della nuova 508. Oltretutto frontale tormentato da rientranze e profili inutili. Quello della 508.

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  • Molto meglio questo frontale che quello da tricheco con i due denti bianchi della nuova 508. Oltretutto frontale tormentato da rientranze e profili inutili. Quello della 508.
  • Molto meglio questo frontale che quello da tricheco con i due denti bianchi della nuova 508. Oltretutto frontale tormentato da rientranze e profili inutili. Quello della 508.
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