Nuovi Modelli

Fiat 124 Spider
Negli Usa debutta la versione aggiornata

Fiat 124 Spider
Negli Usa debutta la versione aggiornata
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La Fiat ha lanciato negli Stati Uniti il nuovo Model Year 2019 della 124 Spider che sarà disponibile a partire dal prossimo autunno nelle versioni Classica, Lusso e Abarth. La variante aggiornata della due posti italiana dispone di dotazioni inedite che spaziano dal kit estetico Veleno Appearance Group alle nuove finiture per la carrozzeria disponibili per tutti i modelli.

Arrivano i Full Led. Tutte le Fiat 124 Spider my 2019 disporranno di serie dell'infotainment Fiat Connect 7.0 con touchscreen da 7" e videocamera di retromarcia: a richiesta sarà disponibile anche il Technology Group, un pacchetto che includerà il Remote Proximity Entry e la Sirius XM Radio. L'aggiornamento della due posti porta al debutto anche i nuovi fari Full Led adattivi, disponibili a richiesta e abbinabili a sistemi d'assistenza alla guida come il Blind-spot Monitoring e il Rear Cross Path detection. Le versioni Classica e Lusso sfruttano il 1.4 MultiAir Turbo da 160 CV e 250 Nm con cambio manuale o automatico, entrambi a sei rapporti: rispetto al passato l'isolamento acustico del vano motore è stato migliorato e su tutti i modelli sarà presente un nuovo parabrezza che promette di ridurre la rumorosità percepita dai passeggeri.

Classica o Lusso.  La versione d'ingresso gamma, la Classica, proporrà cerchi di lega da 16", una finitura nera per i roll-bar e fari alogeni con gruppi ottici posteriori a Led. La più completa Lusso disporrà di cerchi di lega da 17" e di una finitura color argento per la cornice del parabrezza e i roll-bar. I sedili di pelle, riscaldabili, possono essere ordinati nelle colorazioni Nero o Saddle: a richiesta sono disponibili anche interni bicolore neri e rossi. Per la carrozzeria sono infine disponibili nove differenti colorazioni: Ceramica Gray Metallic, Mare Blue Metallic, Hypnotique Red, Chiaro Silver Metallic, Brillante White, Forte Black Metallic, Puro White Tri-Coat Pearl, Magnetico Bronze Metallic e Moda Gray Metallic.

Abarth al Veleno. La versione aggiornata della Abarth, con motore 1.4 MultiAir Turbo da 164 CV e 250 Nm abbinabile a un cambio manuale o a un automatico a sei rapporti, potrà essere equipaggiata con lo scarico Record Monza che enfatizza ulteriormente il suono del quattro cilindri sovralimentato. A richiesta sarà disponibile anche il Veleno Appearance Group, un kit estetico che comprende dei nuovi tappetini con il marchio dello Scorpione, una pedaliera metallica e una finitura rossa per il labbro sottoparaurti anteriore, il gancio traino e le calotte degli specchietti retrovisori esterni. Su tutte le Abarth sono presenti di serie un assetto Bilstein, una barra antirollio anteriore, un differenziale posteriore a slittamento limitato e un impianto frenante Brembo. Oltre al kit estetico esclusivo, con finiture Gun Metal, sono presenti di serie anche cerchi di lega da 17", sedili sportivi Recaro e un selettore elettronico per le modalità di guida con funzione Sport.

COMMENTI

  • Il problema vero ad oggi è un altro. Il motore multiair da 170 cv non è stato (almeno per ora) adeguato alla normativa di omologazione 6D-Temp, cosa che invece è stata fatta per i motori T-Jet dell'Abarth gamma 595. L'Abarth non dice nulla, ma a questo punto dovranno fare una scelta: o mettere il T-Jet anche nella 124 Abarth, cosa difficile perchè nasce per la 500, che è a trazione anteriore, o mettere i motori Mazda, il che sarebbe un "sacrilegio" per un'Abarth, o cessare la produzione della vettura. Il fatto che la GT si possa prendere solo su ordinazione è sintomatico di ciò. Evidentemente ne hanno costruite poche, fino a quando è stata valida l'omologazione del multiair. Vedremo cosa decideranno di fare i vertici Fca. Certo che presentare la GT con un motore a fine ciclo è stato un errore davvero grossolano.
  • Mi sembra che non cambi quasi nulla, sia esteticamente che come motore. Spero che la versione Europa dell'Abarth 2019 possa avere almeno 185 cv (come la Mazda 2.0 2019) e i cerchi della GT. Ovviamente i 185 cv li auspico anche per la GT. PS: ma quando arriva in concessionaria la GT? Ho telefonato a fine luglio all'Abarth ma nessuno lo sapeva.
  • vedere una 124 con cerchi da "16 e 4 fori sul mozzo è qualcosa di osceno
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  • Scusate ma sulla versione Abarth saranno SOLO 164 i CV disponibili ? Ma come si fa ad usare il marchi Abarth con così poca potenza? Lo stesso vale anche per il mercato italiano dove la versione "spinta" viene venduta con 170 CV. Boh, scelte commerciali molto discutibili visto che la 500 "pompata" viene venduta con potenze superiori.
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