DS 3 Crossback Al Salone di Parigi anche la E-tense - VIDEO

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
DS 3 Crossback
Al Salone di Parigi anche la E-tense - VIDEO
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La DS ha scelto l'evento di casa, il Salone di Parigi, per giocare le sue più importanti carte in ottica futura, presentando due novità di prodotto importanti come la DS 3 Crossback e la DS 7 Crossback E-Tense 4x4 e svelando la versione in scala 1:1 della Concept X E-Tense

Arriva la DS3 Crossback, ed è subito SUV!

La prima elettrica della DS. La DS 3 Crossback è un modello totalmente inedito e importante per diversi motivi per il gruppo PSA: non solo porta il marchio DS nel ricco segmento delle crossover premium compatte, ma è anche la prima ad adottare la nuova piattaforma modulare Cmp del gruppo e a portare al debutto una variante totalmente elettrica. Esterni e interni propongono uno stile anticonformista e quasi barocco, in pieno stile DS, ma sono le motorizzazioni le vere protagoniste: accanto al benzina Puretech 1.2 da 100, 130 e 155 CV e ai diesel BlueHDi da 100 e 130 CV, troviamo infatti l'inedita E-Tense con un motore elettrico da 136 CV e 260 Nm con batterie da 50 kWh: 300 km di autonomia Wltp, 8,7 secondi per toccare i 100 km/h e 30 minuti per recuperare l'80% dell'energia da una colonnina rapida.

Ecco la DS3 Crossback elettrica, la E-Tense!

Debutta il Plug-in Hybrid sulla DS 7. La DS 7 Crossback E-Tense 4x4 è la versione plug-in hybrid, già annunciata in passato, della DS 7, ora pronta per il debutto sul mercato, che avevamo già guidato in anteprima nel 2017. Il powertrain, comune alla nuova Peugeot 3008 Hybrid4, prevede il 1.6 turbobenzina e due propulsori elettrici. La potenza totale di sistema è pari a 300 CV e 450 Nm, con 50 km di autonomia a emissioni zero, grazie alle batterie da 13,2 kWh. Il cambio è automatico a otto marce, mentre l'asse posteriore è gestito solo dal motore elettrico per offrire anche la trazione integrale e massimizzare il grip in accelerazione: i 100 km/h si raggiungono in 6,5 secondi, mentre il consumo nel ciclo Wltp è pari a 2,2 l/100 km e 49 g/km di CO2.

La X E-Tense diventa realtà. La X E-Tense rappresenta infine il coronamento di un progetto avveniristico. Presentata come semplice concept di design con bozzetti e video virtuali, la sportiva diventa ora una concept vera e propria, costruita con soluzioni inedite per concretizzare l'estro dei progettisti. L'elettrica a guida autonoma è una sorta di monoposto asimmetrica, con il guidatore che può decidere di pilotare in prima persona a cielo aperto oppure di farsi coccolare da uno spazio chiuso posizionato sulla fiancata destra. La meccanica deriva dalla Formula E e tocca i 1.360 CV totali, mentre la carrozzeria ha richiesto lavorazioni artigianali, modellazioni 3D e speciali trattamenti dei materiali per ottenere l'effetto voluto, a cominciare dalla fanaleria "dematerializzata" con veli da 1.500 Led ciascuno per un effetto assolutamente inedito in campo automobilistico.  

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