Tesla Model 3 Aperti gli ordini per la Mid Range

Mirco Magni Mirco Magni
Tesla Model 3
Aperti gli ordini per la Mid Range
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Negli Stati Uniti la Tesla ha aperto gli ordini per la nuova versione Mid Range della Model 3. L'unica differenza rispetto agli altri modelli della gamma è la capacità della batteria, accreditata di un'autonomia di 420 km, quasi 80 in meno rispetto a quanto garantito dagli accumulatori precedentemente disponibili come unica opzione. Il nuovo allestimento con motore singolo viene proposto con un prezzo di partenza di 45.000 dollari (39.083 euro), 4.000 (3.474 euro) in meno rispetto alle vetture equipaggiate con la batteria Long Range.

Nuovi accumulatori, stesso motore. Il nuovo pacco batterie dispone di meno celle rispetto a quello delle versioni con 500 km d'autonomia: non si tratta infatti di una semplice limitazione software, ma di una vera e propria nuova batteria. Le altre caratteristiche dell'elettrica restano invariate rispetto alla versione a motore singolo già disponibile, con uno 0-96 km/h portato a termine in 5,6 secondi e una velocità massima di 201 km/h. Il lancio di questo nuovo allestimento anticipa di qualche mese il debutto delle Model 3 con batterie standard: le tanto attese versioni da 35.000 dollari (30.398 euro) dovrebbero infatti debuttare entro la prossima primavera.

COMMENTI

  • Notizia fresca dell'ultimo trimestre in positivo per Tesla, significa che Model 3 ha svoltato, quindi i costruttori tradizionalisti che da secoli si sono fatti superare da una realtà che ha pochi anni di vita, perché come da sempre si ha paura di cambiare come il motore diesel tenuto in vita dall'elettronica farlocca e device fuorilegge, Mercedes BMW Renault FCA & C hanno dormito sonni comatosi nell'attesa della resurrezione della nafta Motor poveri illusi ora correranno a produrre scatole elettriche, mentre il signor Musk riderà a crepapelle
  • Domanda: sono stato lettore di quattroruote dal 1967, ritenendola una rivista seria e tecnicamente molto preparata. Con l'avvento delle prime elettriche, ho smesso di leggere 4R, a causa della manifesta trascuratezza dell'argomento. Per non parlare di ostilità. Oggi mi ritrovo che la rivista, consente commenti offensivi e deliranti al primo venuto. A meno che sotto Buratti, non si nasconda un redattore di 4R in incognito. Non mi piace. Comunque la si pensi, certe frasi andrebbero senza dubbio censurate, da parte della direzione di 4R. deluso.
  • Con questa mossa astuta hanno pero' di fatto aumentato il prezzo della LR da 80kw visto che in teoria veniva di base lo stesso prezzo (poi venduta ad un prezzo piu' alto perche' fin ora la tesla forzava il cliente a comprare full optional) e ora probabilmente anche legata alla versione dual motor/performance. Peccato ero veramente interessato ad una 3 long range ma a sto punto una S 75D di un anno allo stesso prezzo e subito mi e' piu' congeniale ed e' un altro popo di auto.
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  • Buratti. Lui scrive, e lui si legge
  • Eccola qua la mariulata. Se hanno avuto il tempo di creare una batteria ad hoc, e non è una limitazione software visto che mancano materialmente delle pile, c'è da chiedersi allora perchè non ne hanno tolte di più e fatto quella base. Considerando il fatto poi che questa versione non è mai stata annunciata. Questo giochino del "tira e molla" viene fatto spesso per orientare i clienti verso un prodotto più remunerativo rispetto alla scelta base iniziale. Prima proponi il prodotto con 2 fasce di prezzo ben distinte, una alta ma sopratutto una molto bassa stando attento comunque a far credere al cliente che anche il prodotto base sia comunque di alto valore qualititativo, ritrovandoti così un alto numero di prenotazioni da clienti attirati da un buon rapporto qualità-prezzo invitante. Poi dato che il prodotto base usato come esca non è per niente remunerativo questi clienti li prendi al lazzo stuzzicandoli con tutte le belle ciarlanate che solo il Divino sa fare avvicinandoli gradatamente nel tempo ad un prezzo di poco superiore al loro budgert di spesa. Gran parte di questi passeranno alla versione più costosa ma non platealmente improponibile, lasciando solo una minima parte di clientela con il prodotto base limitando le perdite ampiampemte colmate dai prodotti remunerativi. Il Divino per mariuolare non ha rivali.
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  • Incredibile una Homepage di QR con Tesla3, Lexus UX Hybrid, altre elettriche, VAG che costruirà una fabbrica di batterie in Cina, la Porsche Model. Non c'è un diesel tedesco ... incredibile.. Che stia cambiando il mondo? Combinazione astrale favorevole.. Non riesco a trovare il 1.6 TDI neanche nella pubblicità ai lati... Hanno finito le pompe iniezione? Il WLTP cattivo le ha bocciate tutte? Durerà poco , ne sono consapevole, il quadriturbo arriverà....
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  • Un 10% in meno di capacità, cioè un 10% in meno di celle, dovrebbe diminuire un po' anche il peso oltre che i costi. La mia preferita però rimane la base, con un prezzo di acquisto, se confermato, eccellente.
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  • il grande problema delle elettriche è l'autonomia e questi cosa fanno ? la accorciano : GENIALI
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