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La Macan S debutta con un nuovo motore V6 turbo

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La Macan S debutta con un nuovo motore V6 turbo
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La gamma della versione restyling della Macan si allarga con l'introduzione della Macan S. Dopo aver visto la Suv tedesca debuttare con il solo 4 cilindri 2.0 turbo benzina da 245 CV, viene infatti introdotta anche una versione più prestazionale, che dovrebbe comunque lasciare ancora spazio a una ulteriore futura evoluzione, erede della precedente Macan Turbo.

Il V6 turbo benzina da 354 CV. La Porsche Macan S adotta un V6 3.0 sovralimentato da 354 CV e 480 Nm. Questa unità da 2.995 centimetri cubi differisce dalla precedente versione biturbo per l'adozione del filtro antiparticolato e per il posizionamento della singola turbina twin-scroll al centro del propulsore per ottenere una risposta più pronta. Potenza e coppia sono cresciute rispetto alla precedente Macan S e così anche le prestazioni: la velocità massima è pari a 254 km/h, mentre i 100 km/h da fermo vengono raggiunti in 5,3 secondi, che diventano 5,1 adottando il pacchetto Sport Chrono opzionale. Il consumo medio secondo i valori ricalcolati Nedc è pari a 8,9 l/100 km e 204 g/km di CO2

Assetto e freni aggiornati. Come già annunciato in occasione della presentazione del restyling, la Macan è stata ulteriormente affinata lavorando sulle tarature dell'assetto, sulle carreggiate, sui pneumatici e sulla gestione dell'elettronica di controllo del sistema di trazione integrale PTM. Per esaltare le doti di guida della Suv è inoltre possibile adottare in opzione sospensioni pneumatiche e il sistema di torque vectoring PTV Plus. La versione S della Macan è dotata anche di un impianto frenante specifico, con dischi anteriori da 360 mm con spessore di 36 mm più grandi rispetto alla versione quattro cilindri e la possibilità di montare l'impianto carboceramico opzionale. 

Gli optional aggiornati. Le ulteriori novità sono quelle comuni a tutti gli allestimenti della Macan: il design è stato rivisto soprattutto nella coda con i gruppi ottici Led a sviluppo orizzontale e negli interni con l'infotainment dotato del display da 10,9 pollici e completo di controlli vocali, Porsche Connect Plus e Porsche Connect Services. Allo stesso tempo sono stati introdotti nuovi optional: il Dynamic Light System Plus anteriore, il volante GT derivato dalla 911, il Traffic Jam Assist e lo ionizzatore per il climatizzatore.

COMMENTI

  • rinunciando alla motorizzazione diesel Porsche ha condannato la Macan all'estinzione sulle strade italiane ed è un vero peccato perchè è un'automobile fantastica.
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