Volkswagen I.D. Il video ufficiale dell'elettrica in arrivo

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
Volkswagen I.D.
Il video ufficiale dell'elettrica in arrivo
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La Volkswagen ha diffuso un video ufficiale relativo ai collaudi dei muletti della I.D., mostrando per la prima volta i prototipi del modello di serie. Il video non svela contenuti tecnici o altre informazioni, ma mostra chiaramente alcuni particolari della vettura in anteprima assoluta.

Ecco la I.D. di serie, fedele alla concept del 2016. Le proporzioni della I.D. sono molto simili a quelle della concept del 2016, che abbiamo anche guidato brevemente nel 2017. Cofano anteriore relativamente corto, grandi superfici vetrate, cerchi di lega di grande diametro e montanti particolarmente sottili sono un chiaro richiamo al prototipo, mentre i gruppi ottici anteriori e la disposizione delle prese d'aria frontali sono elementi molto più vicini a quelli di altri modelli di grande diffusione. La ricerca dell'efficienza aerodinamica è evidente nel design aerodinamico dei cerchi di lega e nell'andamento discendente del tetto verso la coda. Non esistono per il momento immagini degli interni, dove il prototipo sfoggiata un futuristico volante retrattile pensato per la guida autonoma di Livello 4.

Volkswagen ID: il primo video ufficiale del prototipo

Sul mercato al prezzo di una Golf TDI. La I.D. sarà presentata entro la fine del 2019 e la Volkswagen ha già annunciato che il prezzo sarà allineato con quello di una Golf diesel di pari equipaggiamento, ponendo così le basi per una grande diffusione della vettura elettrica sul mercato. La piattaforma modulare Meb è stata progettata per poter proporre varianti con motore singolo posteriore o con una seconda unità anteriore, oltre a differenti tagli per le batterie. 

Mancano ancora i dati tecnici definitivi. A suo tempo la Volkswagen aveva indicato per la cinque porte una potenza di circa 170 CV con propulsore singolo e una autonomia compresa tra 400 e 600 km in base agli accumulatori installati, dati che potrebbero avvicinarsi a quelli definitivi pur dovendo fare i conti con le nuove normative di omologazione. Sarà interessante capire quali Adas saranno effettivamente presenti al lancio e quali saranno poi proposti in seguito con update dei sistemi di bordo, visto che il progetto è nato per prevedere da subito funzionalità molto avanzate e sensori di bordo al top della tecnologia attualmente disponibile.

COMMENTI

  • Speriamo che la VW sappia fare le elettriche meglio che le classiche "benzina". In agosto alla nostra Touran a 90`000km si é rotta la catena di distribuzione (2`500.- Euro). La scorsa settimana si é rotto un cilindro. Preventivo alla Volkswagen: 5`000.-Euro!!! Morale: Abbiamo ordinato una nuova Citroen C4 Spacetourer con il nuovo cambio EAT8. Ero alla mia prima Volkswagen. Rimarrà anche l`ultima. Si può mai rottamare una vettura con 95`000km? Grazie Volkswagen, complimenti per la qualità tedesca.
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  • Perché non credete che il prezzo sarà lo stesso di una Golf gti di pari allestimento? A parte il particolare che, nella migliore tradizione della casa, il pacco 🙄 batterie è disponibile come optional, la versione base ha la stessa batteria della tdi...
  • Condivido quanto esposto da G. Maorcchi e vorrei aggiungere che la velocità di transizione dal termico all'elettrico non dipenderà solo dalle Case produttrici, ma anche e soprattutto dalle politiche dei governi. Predete la Norvegia, ha un programma di elettrificazione molto stringente, mi pare che dal 2025 non si potranno più immatricolare auto col termico. Quindi la rivoluzione è davvero dietro l'angolo, con tutte le conseguenze che ne deriveranno...
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  • Cavoli, questi hanno già il futuro alle porte e noi in Italia siamo qua ad aspettare il restyling della Giulietta!!! FCA non è solo in ritardo, è rimasta indietro anni luce!!! Neanche una ibrida a listino, solo la Pacifica x gli USA... Come farà a recuperare un gap del genere proprio non lo so, dato che non si vede attualmente un solo muletto di un solo modello nuovo. Uno
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  • al giornalita servono i occhiali se vede una somiglianza con la ID perché ha proprzioni talmente diverse...se mai, sembra vicino alla Golf. Poi ormai conosciamo la comunicazione di VAG, promette cose che doppo non ci siano! 18mila...scerziamo, allora la UP quanto dovrebbe costare!? sono dacordo che venderanno un bel po, perché loro sono davvero bravi a vendere i loro prodotti ed é sempre meglio che girano elettriche invece dei nafta.
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  • E' la nuova Golf, in pratica. Già la versione base avrà ottima autonomia, credo molto simile alla nuova i3/42. ;)
  • Dicono da 18k euro ma non ci credo nemmeno....cmq secondo me questa farà veramente il "botto" sarà la prima elettrica a grande diffusione in europa, in usa ormai tesla negli ultimi mesi sta diventanto una delle auto, non truck, più diffuse.
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  • Praticamente la C4 Picasso 3....il "ritorno" delle monovolume!
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