Porsche Taycan Tre anni di ricariche gratis per l'elettrica

Mirco Magni Mirco Magni
Porsche Taycan
Tre anni di ricariche gratis per l'elettrica
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La Taycan, la prima elettrica di nuova generazione della Porsche, arriverà nel 2020 ma, nonostante questo, la Casa ha già diramato alcune informazioni sulla quattro porte. Oltre a ufficializzare alcune delle specifiche tecniche, il costruttore ha reso noto che i clienti potranno usufruire di tre anni di ricariche gratuite alle colonnine della rete Electrify America del gruppo Volkswagen. Oltre all'iniziativa riservata agli Stati Uniti, non è da escludere che la Porsche possa proporre anche ai clienti europei delle soluzioni simili, magari appoggiandosi alle stazioni di rifornimento del consorzio Ionity, del quale la Casa di Zuffenhausen fa parte.

Ricariche illimitate per tre anni. I clienti dell'elettrica potranno accedere gratuitamente alle colonnine di Electrify America per 30 minuti: il numero di accessi effettuabili nei tre anni, tuttavia, non ha alcun limite. L'operazione della Porsche è simile a quella già attuata dall'Audi che per la nuova e-tron ha sviluppato un piano di ricariche gratuite. I clienti che sceglieranno l'elettrica dei Quattro Anelli avranno a disposizione 3.300 kWh di energia gratuita nelle colonnine di Enel X, equivalenti a circa 35 ricariche complete per un totale di 14.000 km di percorrenza. Negli Usa i kWh gratuiti per le e-tron sulla rete Electrify America saranno solo 1.000.

Colonnine in tutte le concessionarie. In tutte le 191 concessionarie degli Stati Uniti saranno installate delle colonnine di ricarica rapida a 50 kW: oltre 120 rivenditori disporranno inoltre del sistema Porsche Turbo Charging da 320 kW con prese CCS che consentiranno di sfruttare il nuovo sistema di ricarica a 800 volt che debutterà proprio con l'elettrica, permettendo di ripristinare circa 100 km d'autonomia in quattro minuti. Per preparare la propria rete vendita all'arrivo delle prime Porsche a batteria, la Porsche investirà circa 70 milioni di dollari (61,2 milioni di euro). Al momento la Casa non ha ancora ufficializzato i piani d'elettrificazione per la rete di vendita europea.

COMMENTI

  • Interessante. Chissà quanti lettori italoamericani di Quattroruote ne gioiranno.
  • bello, ottimo: finalmente una ricarica in tempi accettabili. Rimane il fatto che 350 kW elettrici (che da qualche parte bisogna produrre, non si trovano per terra) per ricaricare una vettura non sono qualcosa di sostenibile, per cui tutto il discorso perde di senso almeno al 90%, perdendo quasi completamente il suo significato ambientale: 100 Taycan in carica sono 35 MW di potenza elettrica (consumo medio di una città con 35000 abitanti, compreso servizi attività varie ecc.)
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