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Mercedes
La Classe V si aggiorna nel look e non solo

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La rinnovata Mercedes-Benz Classe V debutterà al Salone di Ginevra sottolineando insieme alla concept Vision EQV, molto vicina a un modello di serie a emissioni zero, l’impegno della Casa di Stoccarda nel segmento delle monovolume. Un contesto in cui il gradimento della Classe V è costantemente cresciuto nel tempo grazie anche al continuo upgrading dei contenuti e all’ampliamento della famiglia. L’ennesimo tassello di questa strategia è l’aggiornamento da cui scaturisce l’edizione 2019 della monovolume tedesca, che riguarda non solo l’estetica ma anche dotazioni e meccanica e contagia pure gli autocaravan della famiglia Marco Polo, ovviamente estrapolati dalla Classe V.

Cambia sguardo. Esteticamente, le modifiche più rilevanti si concentrano nel frontale. Adesso, sfoggia un’espressione simile a quella delle Mercedes più recenti ed enfatizza lo sviluppo orizzontale della carrozzeria, grazie all’adozione dell’ultima interpretazione della calandra di Stoccarda e all’andamento del nuovo scudo paraurti. Quest’ultimo, raccordandosi senza soluzione di continuità con le nervature che solcano le fiancate, contribuisce ad alleggerire un po’ il profilo della robusta Classe V. Il restyling porta in dote anche cerchi di lega da 17”, da 18” e 19” d’inedito disegno e un arricchimento della tavolozza colori.

È più accogliente. Abbinamenti cromatici inediti, maggiore varietà di rivestimenti pregiati, dettagli dell’arredamento rivisitati e una strumentazione più funzionale sono, invece, gli ingredienti che rinnovano l’ampio abitacolo di questa Mercedes. A tutto ciò si aggiunge anche la possibilità di accrescere il confort dei passeggeri della prima fila di sedili posteriori, grazie a un’opzionale selleria. Prende ispirazione da quella presente sulle berline Mercedes di taglia più grossa poiché offre anche le funzioni riposo, massaggio per la schiena e climatizzazione.

Nuovi turbodiesel. L’evoluzione della specie è accentuata dal trapianto di motori. Infatti, sotto al cofano della Classe V arrivano due varianti del turbodiesel di 2 litri che spinge già molte Mercedes. Entrambe sono abbinate di serie al cambio automatico 9G-Tronic a nove rapporti. Nella configurazione da 190 CV e 440 Nm di coppia la nuova unità origina la V250 d, mentre in quella da 239 CV e 500 Nm (che l’overboost può innalzare temporaneamente sino a 530 Nm) spinge la V300 d. Le due versioni rispettano le norme Euro 6d-Temp e, secondo la Casa, garantiscono anche consumi ed emissioni che possono essere inferiori del 15% rispetto a quelli della generazione precedente, in alcuni casi anche inferiori alla soglia dell’ecotassa. Entrambe possono essere scelte a trazione posteriore o integrale 4Matic.

Cresce la sicurezza. Infine, sulla nuova Classe V la suite di sistemi di sicurezza può diventare più sostanziosa. Infatti, si arricchisce di altri due utili dispositivi. Si tratta del Brake Assist attivo, capace di eseguire una frenata completa in maniera del tutto autonoma in caso di necessità, e del sistema di abbaglianti adattivi Plus basato sulla tecnologia Led.

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