Audi SQ5 TDI Arriva il turbodiesel sulla versione sportiva della Suv

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Audi SQ5 TDI
Arriva il turbodiesel sulla versione sportiva della Suv
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Alla versione a benzina della SQ5, dotata del V6 tre litri con turbo twin scroll da 354 cavalli e 500 Nm, l'Audi affianca anche l’annunciata TDI, di pari cubatura, ma con potenza e coppia ovviamente diverse: 347 CV e 700 Nm, con la coppia massima disponibile da 2.500 a 3.100 giri. L'accelerazione 0-100 km/h richiede 5,1 secondi, mentre la velocità massima, come di consueto, è limitata elettronicamente a 250 all'ora. Nel ciclo Nedc correlato, il consumo dichiarato è di 6,6 - 6,8 litri di gasolio ogni 100 chilometri, corrispondenti a 172-177 grammi di CO2/km. L’omologazione è Euro 6d-temp.

Mild hybrid sofisticata. Se il guidatore solleva l'acceleratore ad una velocità compresa tra 55 e 160 km/h, la SQ5 TDI può, a seconda delle impostazioni di guida e della situazione rilevata dall’elettronica, recuperare energia, oppure veleggiare al minimo o a motore spento per un massimo di 40 secondi. Il motore si riavvia appena l'acceleratore viene premuto. La tecnologia Mhev consente il funzionamento dello start&stop fino a 22 km/h. Il tiptronic a otto rapporti, secondo quanto anticipato dalla Casa, è caratterizzato da rapporti bassi corti e sportivi, mentre le marce superiori sono lunghe, per ridurre il regime e di conseguenza il consumo. Come ogni modello S di Audi, anche la SQ5 TDI è di serie con la trazione integrale permanente quattro. In condizioni di guida normali, il suo differenziale centrale autobloccante distribuisce la coppia tra l'asse anteriore e posteriore in un rapporto di 40:60. Quando viene rilevata una perdita di aderenza, la potenza viene diretta verso l'asse con la migliore trazione, fino a un massimo del 70% davanti o l'85% sul retrotreno. A richiesta, è disponibile il differenziale sportivo sull'asse posteriore. Di serie, invece, ci sono le sospensioni a controllo elettronico dell'ammortizzatore, in grado di abbassare l’auto di 30 millimetri. Oltre al differenziale sportivo, al motore, allo sterzo e al tiptronic, gli ammortizzatori sono integrati nel sistema Audi drive select. La nuova SQ5 TDI monta di serie cerchi di alluminio da 20” e pneumatici 255/45 (tra gli optional, ci sono anche cerchi da 21”). Per ora sono stati annunciati i prezzi solo per il mercato tedesco, dove la SQ5 3.0 TDI sarà in vendita dall'estate prossima, a partire da 67.750 euro.

COMMENTI

  • visto che i clienti audi sono tutti mooolto furbi, ha iniziato ad omologare i motri con le nuove direttive partendo dai diesel, e poi, senza fretta, non si sà quando, arriveranno anche i benzina, forse, non tutti, si vedrà ...
  • All'Audi continuano ad insistere con i diesel non capendo che il mercato ormai chiede altro. Dov'è finita la SQ5 benzina? E' sparita dai listini da tempo imprecisato e non se ne vede l'erede.
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