Gruppo Volkswagen Tutti i modelli in arrivo nel 2019

Mirco Magni Mirco Magni
Gruppo Volkswagen
Tutti i modelli in arrivo nel 2019
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Durante la conferenza annuale di presentazione dei risultati finanziari, il gruppo Volkswagen ha fatto il punto della situazione sui nuovi modelli che arriveranno sul mercato nei prossimi mesi. Il 2019 sarà l'anno dell'elettrificazione per Wolfsburg, con il debutto delle prime auto a batteria di nuova generazione che saranno seguite, nel 2020, da un'ondata di nuove elettriche di tutti i segmenti.

A tutto elettrico. Poco dopo l'arrivo delle Audi e-tron e Porsche Taycan, sui mercati internazionali debutterà anche la Volkswagen ID, per la quale il costruttore tedesco ha promesso "prezzi in linea con quelli delle versioni diesel della Golf". Quest'ultima sarà presentata nella seconda metà di quest'anno e debutterà sul mercato nei primi mesi del 2020. Entro la fine del 2019 la Casa di Wolfsburg svelerà anche le versioni elettriche delle Bora e Lavida, per le quali non è prevista una commercializzazione a livello europeo. Seguiranno, a partire dal 2020, le versioni di produzione delle Volkswagen ID Crozz, Seat el-Born, Skoda Vision E, Volkswagen ID Buzz e Volkswagen ID Vizzion, tutte basate sulla nuova piattaforma elettrica modulare Meb. Nella prima ondata di elettriche sono previsti anche altri modelli, come l'Audi e-tron GT, la Porsche Mission E Cross Turismo e l'Audi e-tron Sportback, oltre a quelle che il gruppo indica come vetture della "Meb entry family", ovvero una nuova famiglia di piccole a batteria che dovrebbero andare a posizionarsi al di sotto del segmento C.

2019-nuovi-modelli-gruppo-Volkswagen-02

Suv e non solo. Il futuro del gruppo Volkswagen, tuttavia, non sarà solo a elettroni. Nei prossimi nove mesi saranno lanciate sul mercato almeno nove vetture di nuova generazione, tra le quali vi saranno le già svelate Volkswagen T-Cross, Skoda Scala, Skoda Kamiq, Seat Tarraco e Porsche 911 992. Oltre a queste il colosso di Wolfsburg ha confermato anche l'arrivo delle Audi Q3 Sportback, Porsche Cayenne Coupé e Bentley Flyng Spur, che saranno affiancate anche da una grande Suv a cinque posti, probabilmente l'Atlas Coupé (nelle slide del costruttore viene indicata come B-Suv in riferimento alla classificazione tedesca dei segmenti).

E la Golf? Senza specificare date precise, i vertici del gruppo tedesco hanno confermato anche l'arrivo di uno dei modelli più attesi dal pubblico, l'ottava generazione della Volkswagen Golf. Nonostante la compatta sia già stata avvistata a più riprese in quella che dovrebbe essere la sua veste definitiva (fatta eccezione per i gruppi ottici sapientemente mascherati), il debutto commerciale è ancora lontano. La presentazione della cinque porte è fissata per il prossimo inverno, quando sarà svelata durante un evento esclusivo in programma nelle settimane successive al Salone di Francoforte: le vendite partiranno soltanto dai primi mesi del 2020.

COMMENTI

  • Fino a quando non si arriva almeno a 1.000 Km. di autonomia il sistema mobilità auto non si modifica significativamente. E poi chi usa l'auto per lavoro non lo vedo proprio fermarsi un'ora(ben che vada)per caricare la batteria! L'altro giorno ho visto un automobilista seduto nella sua auto con il cavo attaccato alla colonnina ENEL di città che aspettava il compimento della ricarica. Questo può accadere per un pensionato. Per chi lavora stare lì in auto a fare niente e' a dir poco assurdo. Poi mi hanno detto che con una elettrica se non stai attento nell'uso dell'acceleratore,cioè se schiacci troppo e anche non molto a dire il vero,l'autonomia si riduce del 50% in un batter d'occhio! Mi sa' che saremmo tutti delle cavie per un poco di tempo per consentire alla case di trovare le soluzioni migliori.
  • Non ho ancora capito se la la Tiguan con motore 1600 tdi è ancora prodotta. Sapevo che da un pò di mesi era già fuori listino ma in questi giorni vedo che viene pubblicizzata in Tv. Forse hanno ripreso la produzione? Sono interessato perchè avendola acquistata, dopo un paio di mesi non l'ho più vista nei listini delle riviste d'auto. Grazie a chi mi sa dire qualcosa.
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  • Proprio come la Fiat/FCA.....viene da piangere....poveri noi....
  • Certamente, per via dell'autonomia
  • sui mercati internazionali debutterà anche la Volkswagen ID, per la quale il costruttore tedesco ha promesso "prezzi in linea con quelli delle versioni diesel della Golf". cosa la producono a fare la golf ? esiste qualcuno che comprerebbe una golf diesel con allo stesso prezzo una ID elettrica ?
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  • Probabilmente mai più nulla del gruppo volkswagen per me, perchè i costi di manutenzione sono davvero troppo alti per il segmento di mercato in cui si inserisce ciascuna vettura. Detto questo sono un gruppo che investe e come già detto riempie ogni singola nicchia del mercato. Che poi singolarmente ogni modello possa non piacere è palese che la loro strategia funziona e le parole stanno a zero. Lo hanno capito tante altre case (coreane ultimamente), qualcuno ancora no.
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  • VW ha anche annunciato fino a 7000 licenziamenti (vabbè, uscite) soprattutto a causa dell'elettrificazione
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  • ...e sono in arrivo anche Seat Leon e audi A3.... Da VW poche parole e tanti fatti: al contrario di quello che fanno e hanno sempre fatto i gran chiacchieroni di FCA, da Marchionne a Manley. Più piani industriali che modelli nuovi. Ma ormai come si fa a contrastare una potenza di fuoco come quella del gruppo VW? Con l'Alfa Tonale che FORSE arriva sul mercato tra 2 anni???
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  • Il problema è che questi quel che dicono, poi (massimalmente), lo fanno...
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