Renault City K-ZE Svelata la piccola crossover globale

Mirco Magni Mirco Magni
Renault City K-ZE
Svelata la piccola crossover globale
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Elettrica e globale. Così la Renault descrive la City K-ZE, una crossover a zero emissioni che sarà costruita in Cina, dove arriverà sul mercato entro la fine dell'anno. La piccola cinque porte, però, avrà un futuro anche al di fuori dei confini asiatici: la K-ZE, infatti, potrebbe arrivare anche in Europa.

Ricarica rapida e tanto spazio per i bagagli. Il look muscoloso, derivato dall'omonima concept, nasconde una meccanica elettrica della quale la Casa ha svelato solo alcuni dettagli. Per ripristinare la carica della sua batteria da 26,8 kWh, sufficiente a garantire un'autonomia di 271 km nel ciclo Nedc, la piccola potrà sfruttare diversi sistemi, così da adattarsi alle infrastrutture di tutto il mondo, dalle prese domestiche a 220 V (che richiedono quattro ore per fare un pieno d'elettroni), alle colonnine rapide, sulle quali bastano 50 minuti per passare dallo 0 all'80% della carica. Il motore elettrico ha una potenza di picco di 45 CV e 125 Nm, sufficienti per portare la crossover da 0 a 60 km/h in sette secondi e a farle toccare una velocità massima di 105 km/h. Lunga 3.735 mm, larga 1.559 e alta 1.579 mm, la City K-ZE pesa 921 kg. Con un passo di 2.423 mm, la City K-ZE può ospitare fino a cinque persone: il bagagliaio arriva invece a 300 litri. Ispirandosi al mondo delle Suv, la piccola dispone di dettagli derivati dal mondo dell'off-road, come le protezioni di plastica nera per la parte bassa della carrozzeria e l'altezza da terra di 150 mm.  

Blocca le polveri sottili. Tra le dotazioni previste per la nuova utilitaria elettrica vi sono accessori derivate dai modelli dei segmenti superiori, come le luci diurne a Led o l'infotainment connesso con schermo da 8" App per la gestione remota della ricarica. A bordo è presente anche un sensore per la qualità dell'aria che rileva anche le polveri sottili (PM2.5) commutando automaticamente le varie funzioni del climatizzatore per evitare che l'inquinamento atmosferico penetri nell'abitacolo.

2019 - Renault CITY K-ZE

Dalla Cina verso tutto il mondo. A occuparsi dell'assemblaggio della K-ZE sarà la eGT New Energy Automotive, una joint venture creata dal gruppo Renault-Nissan-Mitsubishi con la Donfgeng. Ciò consentirà elevati volumi di produzione ma, nonostante questo, gli elevati standard qualitativi permetteranno alla Casa della Losanga di esportare questo modello anche al di fuori della Cina. Parlando di sostenibilità ambientale, l'ad della Renault Thierry Bolloré ha sottolineato l'importanza di dare il via alla transizione elettrica nonostante la produzione dell'elettricità e delle stesse batterie non sia ancora del tutto eco friendly. Per il momento, tuttavia, il costruttore non ha diramato informazioni ufficiali riguardo a prezzi e disponibilità sul nostro mercato.

COMMENTI

  • Esistono vari modi per sovvenzionare la propria industria. In Francia, ad esempio, i soldi pubblici vengono trasferiti ad aziende che poi li vanno ad investire in Cina, dove la manodopera costa veramente poco e dove così si costruiscono i miracoli economici. E intanto, ai francesi, non resta che andare a ringraziare, tutti i sabati, quel xxxvecchie di macron
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  • Una delle EV piu' leggere sul mercato e' la i3 94ah (27.2KW usabili) pesa 1360kg a vuoto ed e' una cella di fibra di carbonio con pannelli di alluminio, questa con un pacco batterie da 26KW (quello da 22KW della ZOE ne pesa 290Kg) ne pesa 912Kg, o e' un errore o e' fatta di cartapesta.
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  • E' una vettura intelligente, entrerà in competizione qui in Europa probabilmente con la 120. La batteria è molto più piccola della Zoe, ma qui significano circa 20 mila euro, che con incentivi scenderanno probabilmente sotto i 15 mila euro. Non male.
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