Nissan 370 Z e GT-R celebrano la tradizione sportiva

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
Nissan
370 Z e GT-R celebrano la tradizione sportiva
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La Nissan fa le cose in grande al Salone di New York e festeggia 50 anni di tradizione sportiva presentando tre modelli speciali: la GT-R Nismo Model Year 2020, la GT-R 50th Anniversary Edition e la 370 Z 50th Anniversary Edition. Tutto è nato con la Datsun 240Z, capace nel 1969 di dare il via a un successo di mercato fondamentale negli Stati Uniti, che ha poi dato vita a generazioni di modelli sportivi Nissan. Il debutto avvenne proprio nel Salone della Grande Mela, e per questo motivo la Casa giapponese ha scelto lo stesso evento per celebrare mezzo secolo di evoluzione e successo su strada e nelle competizioni.

La 370Z 50th Anniversary Edition. Per la 370Z, erede spirituale della 240Z, la 50th Anniversary Edition rappresenta un punto d'arrivo. La vettura potrebbe presto uscire dal mercato e trova in questa edizione speciale un nuovo elemento di interesse, ispirandosi direttamente alla 240Z portata in gara negli Stati Uniti dalla BRE e diventata famosa nel campionato SCCA. Perciò la livrea della serie limitata prende spunto dall'esemplare guidato da John Morton nel 1970, con i colori bianco e rosso che decorano la carrozzeria proposti in alternativa alla variante argento con particolari neri. Partendo dall'allestimento Sport, alla base della gamma la 50th Anniversary Edition, questa versione aggiunge i badge personalizzati, i cerchi da 19" Rays specifici, il portellone posteriore privo di alettone, il volante in Alcantara, i sedili sportivi elettrici in pelle e tessuto scamosciato con cuciture a contrasto e l'impianto audio Bose con Active Noise Cancellation. Il propulsore V6 3.7 aspirato da 332 CV rimane quello di serie ed è proposto abbinato al cambio manuale o all'automatico.

La GT-R 50th Anniversary Edition. La GT-R propone una doppia novità, con la 50th Anniversary Edition e la versione ulteriormente evoluta della Nismo. L'edizione commemorativa sarà proposta in tre livree bicolore speciali ispirate alla GP Series: blu con stripes bianche (con il Bayside Blue della R34), Pearl White con stripes rossse e Super Silver con stripes bianche. Gli interni sono rivestiti in pelle grigia con padiglione e alette parasole in Alcantara, finiture specifiche per volante e leva del cambio e ricami personalizzati sui sedili. Il propulsore V6 3.8 biturbo da 565 CV è stato aggiornato con turbine modificate per offrire una risposta ancora più pronta, inoltre è previsto di serie l'impianto di scarico in titanio con terminali di colore blu. L'assetto ha infine regolazioni specifiche e sulla GT-R 50th Anniversary Edition è stato installato un impianto frenante con servofreno maggiorato. Alcuni di questi interventi tecnici sono comuni a tutte le GT-R Model Year 2020. 

La GT-R Nismo Model Year 2020. La GT-R Nismo è stata ulteriormente evoluta per il Model Year 2020. L'obiettivo è quello di offrire una vettura estrema ma bilanciata, attingendo all'esperienza continua nelle competizioni per integrare nuove soluzioni. Per questo motivo la Nismo adotta ora paraurti, cofani e componenti aerodinamici ridisegnati e costruiti in carbonio, per una riduzione di peso di 10,5 kg che si somma ai 20 kg risparmiati in altri comparti. I parafanghi sono ora quelli della GT3, con sfoghi d'aria superiori, mentre i cerchi di lega da 20" sono stati ulteriormente alleggeriti e dotati di pneumatici Dunlop più larghi. Gli interni, infine, adottano sedili sportivi più contenitivi. Il propulsore è stato dotato di turbine derivate dalla GT3, per una risposta più pronta, e di un nuovo scarico in titanio, mentre la modalità R della trasmissione è stata rivista per velocizzare le cambiate, lavorando allo stesso tempo sul software adattivo, che migliora anche la modalità automatica. Ammortizzatori e sterzo hanno tarature ad hoc, mentre l'impianto frenante adotta ora un sistema carboceramico Brembo con dischi anteriori da 410 mm e posteriori da 390 mm, con benefici in potenza, rapidità di risposta e una maggiore durata.

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