Lancia Ypsilon A listino la serie speciale Black and Noir

Andrea Zaliani Andrea Zaliani
Lancia Ypsilon
A listino la serie speciale Black and Noir
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La Lancia Ypsilon si rinnova con la serie speciale Black and Noir. Una versione nata per celebrare un lungo successo commerciale: dopo 34 anni e quasi tre milioni di unità vendute, la piccola del Lingotto ha fatto registrare, tra gennaio e aprile, il miglior quadrimestre della sua storia. In Italia, con oltre 24mila unità vendute, e il 15% di quota, la Ypsilon si è confermata ai vertici nel suo segmento. Come suggerisce il nome, l’inedita variante si contraddistingue per una livrea nera, arricchita da dettagli oro e finiture nell'abitacolo che la personalizzano. Disponibile nelle concessionarie a partire dal weekend dell’11-12 maggio, sarà proposta con un prezzo di partenza di 9.100 euro, in abbinamento a un finanziamento specifico.

Abito total black. La Ypsilon Black and Noir presenta una carrozzeria bicolore, un ricercato connubio tra nero lucido e nero opaco. Il look è completato dalla presenza del nuovo Elefantino Rose Gold sulle fiancate e una serie di dettagli color oro, come la scritta del modello, il logo sul portellone posteriore e sui cerchi. Negli interni, il motivo Chevron caratterizza la selleria in tessuto nera e grigia dei sedili in Rose Gold, così come il logo Ypsilon cucito sui poggiatesta anteriori. La dotazione di serie, essenziale ma completa, comprende tra gli altri il climatizzatore, i sensori di parcheggio, la radio integrata con comandi al volante, Bluetooth e ingresso Usb. Per quanto concerne le motorizzazioni, la Black and Noir può essere equipaggiata col propulsore 1.2 Fire Evo II da 69 CV, sia benzina sia bifuel (benzina e Gpl), oppure col piccolo 0.9 Twinair da 70 CV.

Un omaggio a tutte le donne. Con l'esordio in concomitanza con la festa della mamma, la Lancia ha realizzato un video per festeggiare questa importante ricorrenza, che verrà divulgato prossimamente.

COMMENTI

  • Lancia è morta da anni
  • Io ne ho una a metano dal 2014 ho percorso oltre 100.000 chilometri senza alcun problema, spero che la rifacciano nuova in futuro e la ricomprerei per lo stile unico.
  • Non ha i maxi schermi touch, non ha tanti adas (ma sulle concorrenti li hanno tutte, specie in versione base?), non ha una meccanica sofisticata (in questo è in buona compagnia con moltissime concorrenti) e neanche una gamma tanto articolata, però vende ancora discretamente, specie al publico femminile. Per fare casa/ufficio o come seconda auto di famiglia o come auto per neopatentati va benissimo e costa tanto quanto un usato della concorrenza che, gioco forza, è vecchio di alcuni anni, proprio come la Y. In più la Y ha poi la garanzia di almeno 2 anni (estendibili), cosa che gli usati non hanno mai. Per questo mi sembra che questa vettura abbia ancora un senso
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  • La Lancia Ypsilon è sempre bella, sinceramente la trovo la più elegante e riuscita sul mercato. (più di Clio, Polo, e sarà superata solo dalla prossima 208 a fine anno) La nuova mascherina di dimensioni più aerodinamiche e ridotte riprende la lancia Y del 1996 e dismette quel calandrone style Chrysler che oggettivamente assomigliava a quello della PT chrysler. Il suo successo dimostra che c'è spazio per Lancia eleganti dalla linea moderna e non retrò. Peccato che i nostri politici si siano fissati contro il diesel quando i nuovi inquinavano davvero poco. Quello che le manca è il 1.3 95 CV turbo diesel che era veramente una motore scattante e con consumi bassi. Necessario aggiungere gli ausili alla guida elettronici, ma voglio ricordare che per ora sono optional su altre concorrenti e quasi nessuno li richiede, e i firefly anche in versione turbo ed ibrida.
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  • 'O scarrafone"
  • E perché mai, questa a/b lowcost con investimenti zero porta numeri e si spera anche qualche soldo... A fca in Italia
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  • vi prego, fermatevi,
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  • Evvai col Festival degli stickers e badge
  • Pandypsilon piace in italia agli orfani di gpunto, che spesso possono scegliere a pari prezzo lowcost tra l"l'apparenza"di questa segmento a a passo lungo o la sostanza di dimensioni data dalle lowcost dacia. Poi in realtà in dacia sono più furbi e le sandero sono per lo più stepway che hanno prezzo reale ben più alto di queste pandypsilon base. Se si hanno ancora segmento A/b senza adas, con motori di 30 anni fa e altri accessori da anni 10...non da anni 00 come questa, in fca fanno benissimo a venderla a prezzo.
  • Ennesima versione "aria fritta" di un'auto ormai strasuperata e nei fatti "low cost" quasi quanto la Panda dalla quale deriva.
  • Che tristezza di auto. Ricordo ancora la Autobianchi A112 e poi il lancio della Autobianchi Y10. Auto di carattere la prima, praticamente unica nel suo segmento, in grado di accontentare sia i giovani che le signore "bene" dei tempo, lussuosa, ricca edi optional mai visti su un'auto di quelle dimensioni e moderna la seconda. Entrambe un punto di riferimento per le piccole auto da città dell'epoca. Poi, con il passare del anni la Y, naturale evoluzione di quelle auto, si è piano piano uniformata al grigiore del segmento, puntando tutto solo su una linea particolare in parte retrò, sempre meno convincente a livello estetico. Sul perché se ne vendano così tante, almeno in Italia, è presto detto. Il prezzo,. E questa ultima versione ne è un'ulteriore dimostrazione. L'estrema semplicità della sua motorizzazione di base (che essendo ultra-collaudata, non presenta quasi mai difetti) è sicuramente un'ottimo motivo per acquistarla come lo è l'estesa rete di vendita e di officine presenti sul territorio. Per il resto, un'auto goffa, che possa piacere è un altro discorso, ma la sua linea non può certo definirsi fluida ed armonica (ricalca, in piccolo, quel brutto anatroccolo che fu l'ultima Lancia Delta) con risultati da crash test degni di una vettura di più di 15 anni fa (d'altronde dato che deriva ancora dalla Panda 2° serie) e sistemi di aiuto alla guida inesistenti. Può bastare? Probabilmente a molti italiani costretti a lasciare l'auto per strada a causa della poca lungimiranza dei politici di tutte le epoche e depredati ogni mese da tasse e balzelli vari... si. E' una buona auto? Credo ci sia di meglio.
  • "Black and Noir"??? La prossima versione sarà allora "Nero und Schwarz" e poi la prossima ancora "Negro y Preto" ...... Notare cmq che è uscito dalla gamma il 1.3 Mjt e lo 0.9 TwinAir a Metano ha perso 10 Cv.....
  • praticamente fra poco pagheranno la gente per comprarla visto che già siamo ai livelli di una citycar di segmento A...
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    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/videos/16402/poster_004.jpg Alla guida della nuova Lancia Ypsilon http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/premiere/video/alla-guida-della-nuova-lancia-ypsilon Première
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/16375/poster_c9eb0fcd-a68c-4244-9a80-3e669e549eb8.png Lancia al Salone di Francoforte 2015 http://tv.quattroruote.it/news/video/lancia-al-salone-di-francoforte-2015 News
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    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/11795/poster_a6254b77-2b62-4fa9-8091-e65072bb4dc4.png Lancia al Salone di Ginevra 2015 http://tv.quattroruote.it/news/video/lancia-al-salone-di-ginevra-2015 News
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/21886/20190619_124811.jpg Salone dell'Auto di Torino: al via la quinta edizione http://tv.quattroruote.it/mondo-q/flash/video/salone-dellauto-di-torino-al-via-la-quinta-edizione Mondo Q
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