Audi TT RS In Italia con prezzi da 78.300 euro

Luca Cereda Luca Cereda
Audi TT RS
In Italia con prezzi da 78.300 euro
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Sottoposta di recente a un restyling, l’Audi TT RS è ordinabile in Italia con un prezzo di partenza di 78.300 euro per la versione Coupé e di 81.000 euro per la Roadster. I primi esemplari saranno in concessionaria a fine giugno.

Totalmente regolabile. L’equipaggiamento di serie prevede, tra gli altri, i cerchi da 19’’, la fanaleria full Led, i sedili sportivi RS rivestiti di Alcantara e pelle, gli inserti d'alluminio nell’abitacolo, l'infotainment Mmi Plus, il virtual cockpit e lo stereo Audi Sound System. Sul fronte della dinamica, poi, non manca la possibilità di modulare sterzo, centralina motore, cambio (un doppia frizione a 7 rapporti), scarico e trazione integrale permanente con il drive select. L’assetto e i freni hanno un’impostazione più sportiva, come pure l’Abs. C’è anche la possibilità di regolare il sound che esce dall’impianto di scarico, con terminali cromati dalla sezione ovale (ma ce n’è uno ancora più grintoso in opzione, a 1.200 euro). Sono standard aiuti alla guida come il mantenimento di corsia attivo, il cruise control adattivo e i sensori di parcheggio. Non il side assist (665 euro), la telecamera di retromarcia (660 euro) e il riconoscimento automatico dei segnali stradali (185 euro).

Si possono avere i fari Matrix Led. Nonostante il prezzo di partenza piuttosto alto, chi compra un'Audi TT RS ha margine per personalizzarla con svariati optional. I pacchetti estetici per esterni ed esterni (in rosso o in blu) costano 1.080 euro e volendo aggiungere dettagli in alluminio o in nero lucido si spendono, rispettivamente, ulteriori 780 e 360 euro. Altri 900 euro servono per le regolazioni elettriche dei sedili, mentre i cerchi da 20’’ spaziano dai 1.690 ai 2.050 euro. In alternativa ai fari a Led “standard” si possono ordinare i più potenti Matrix Led con indicatori di direzione dinamici: costo 930 euro, che diventano 2.620 nella configurazione con gruppi ottici posteriori Oled Matrix.

Sempre più ricca. La linea Audi Exclusive solleva ulteriormente l’asticella del lusso. Il colore della vernice personalizzato (per la TT RS Coupé) costa 2.880 euro, i pacchetti design per gli interni (tre differenti configurazioni) richiedono un extra che va dai 6.590 ai 7.160 euro, ma scegliendo i rivestimenti di pelle Nappa ci si ferma a 4.100 euro. Per migliorare l’assetto con le sospensioni magnetic ride e per portare la velocità massima autolimitata a 280 km/h, infine, si paga un surplus rispettivamente di 1.090 e 1.815 euro.

COMMENTI

  • rapporto prezzo/prestazioni imbattibile. Scatta da 0 a 100 kmh in 3.3 secondi come la vecchia 911 4s ed ha lastessa accelerazione laterale della porsche.
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  • mi pare assurdo sopratutto considerando sia la versione più sportiva che non c'è una parola sul motore e qualcosa in più per il reparto tecnico. Ormai interessano solo le lucine led e gli avvisi, ma la gente non sa o non vuol più guidare?
  • Incredibile! Ad un prezzo di poco superiore si può acquistare la Q6, al passo con i tempi (con una massa di molto maggiore, dunque molto più costosa in produzione).
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