Porsche Cayenne Coupé Arriva la S con il V6 2.9 da 441 CV

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Porsche Cayenne Coupé
Arriva la S con il V6 2.9 da 441 CV
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La Porsche introduce una terza motorizzazione per la neonata Cayenne Coupé. Accanto al 3.0 V6 340 CV e al V8 4.0 da 550 CV è ora disponibile anche la versione S con il V6 2.9 da 441 CV e 550 Nm, abbinata al cambio Tiptronic S otto marce e alla trazione integrale. La vettura è già ordinabile in Italia con prezzi a partire da 103.040 euro: le prime consegne sono previste per la fine di luglio.

Più veloce con il pacchetto sportivo. Grazie al V6 biturbo la Cayenne S Coupé è in grado di toccare e i 100 Km/h da fermo in 5,0 secondi, mentre la velocità massima è pari a 263 Km/h. Optando per il Lightweight Sport Package la vettura impiega 4,9 secondi per toccare i 100 km/h grazie alla riduzione del peso. Il consumo medio è compreso tra 9,2 e 9,4 l/100 km e 212-216 g/km in base all'allestimento.

Dotazioni e accessori. La Cayenne S Coupé ha una spiccata caratterizzazione sportiva e per questo offre di serie il pacchetto Sport Chrono, il servosterzo parametrico, le sospensioni attive Pasm, i cerchi di lega da 20", il Park Assist, i sedili sportivi a regolazione elettrica e il tetto panoramico fisso. Le sedute posteriori possono essere due o tre senza sovrapprezzo. Come optional è disponibile il Lightweight Sport Package già presentato sulla Cayenne Coupé Turbo, che permette di ridurre il peso per migliorare ulteriormente prestazioni e feeling di guida. Sono disponibili il tetto in fibra di carbonio, i cerchi di lega GT Design da 22".

COMMENTI

  • Il salto da 340 cv a 550 cv pareva brutto ?
  • Chissà perché in Mastroiati non fanno un bel set di adesivi magari in nero opaco da mettere sul posteriore per fare l’effetto coupe’
     Leggi risposte
  • Motore perfetto per la cayenne, la base da 340 cv per quanto potente e veloce è probabilmente leggermente sottodimensionata per le eccellenti qualità di questo telaio e per quanto abbia una accelerazione poco superiore ai 5 secondi non ha la ripresa entusiasmante delle s e della turbo.
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