Renault Mégane Arriva il 1.7 litri diesel da 150 CV

Luca Cereda Luca Cereda
Renault Mégane
Arriva il 1.7 litri diesel da 150 CV
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La Renault completa la gamma della Mégane con la variante diesel più potente, spinta dal Blue dCi da 1.7 litri in configurazione da 150 CV ed equipaggiata anche col cambio EDC a sei rapporti. Il debutto è stato annunciato per il mercato francese, con prezzi a partire da 32.800 euro per la berlina e 33.800 euro per la wagon. Costi e disponibilità per il mercato italiano non sono ancora state rese note.

Tanta coppia. È il tassello che mancava nell’offerta di fascia alta della compatta francese, che ha già a listino due proposte a gasolio basate sul motore da 1.5 litri: da 95 e 115 cavalli. La Renault Mégane da 150 CV può contare su 340 Nm di coppia a un regime di 1.750 giri/min e dichiara consumi per 4,7 litri ogni 100 km, valore calcolato secondo il ciclo di omologazione WLTP. Scheda tecnica alla amano, le emissioni di C02 si fermano invece a 120 g/km.

Una serie speciale per i locali. Contestualmente, la Casa parigina ha esteso alla versione Sporter la serie Limited, già introdotta nel mercato locale sulla Mégane berlina. Caratterizzata esteticamente da cerchi di lega diamantati da 17’’, gusci degli specchietti scuri e vetri posteriori oscurati, ha un equipaggiamento che comprende, di serie: avviso di abbandono involontario della corsia, riconoscimento automatico dei segnali stradali, abbaglianti e anabbaglianti automatici, infotainment R-Link 2 con schermo da 7’’ e connessione a internet.

COMMENTI

  • Penso siano vetture che Renault per la maggior parte dei casi fara` registrare ai concessionari che poi le venderanno a km 0 per smaltirle . Non vedo altrimenti , tranne x automobilisti francesi, come si possa considerare l'acquisto di una vettura del genere che di sicuro avra` un valore residuo molto basso e difficile da vendere nel mercato dell' usato.
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  • Ho provato quest'auto in versione 1.5 da 115cv. Il motore era senza infamia e senza lode, ed é qui che trova posto il 1.7, ma a deludere di piu' sono stati la lentezza del cambio EDC che ha pure evidenti vuoti tra una marcia e l'altra, e sopratutto il fracasso provocato dalla chiusura delle porte e del portellone posteriore. Vi giuro che quando l'ho chiuso ho pensato di averlo rotto, invece era il suo "suono" normale.
  • Papaveri in alto decidono che sono motori sul viale del tramonto ma i mangiaburro loro compatrioti ne sfornano un altro come se nulla fosse e ci mettono l’appellativo “blue”. Caspita, come il colore allo scarico.
  • Auto e motore perfetto per la Signorina Gran Biraghi a cui piace pagare le macchine a rete
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