BMW X5 e X7 M50i: prestazioni, caratteristiche, interni, prezzo - Quattroruote.it
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Negli Usa debuttano le X5 e X7 M50i

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Negli Usa debuttano le X5 e X7 M50i
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Grandi e grosse: anche di motore. La BMW ha introdotto negli Usa due nuovi modelli M Performance, la X5 M50i e la X7 M50i, varianti di alta gamma delle sue due grandi Suv. Entrambe montano il V8 TwinPower Turbo della Casa, abbinato alla trazione integrale e al differenziale sportivo.  

Un salto di 67 CV. Con I miglioramenti riservati all’ultima generazione del 4.4 litri bavarese, la potenza di queste M50i sale a 523 CV, disponibili tutti insieme tra i 5.500 e 6.000 giri/min, mentre la coppia massima di 750 Nm arriva tra i 1.800 e i 4.600 giri/min, a detta della BMW. Il divario con le versioni xDrive50i è di 67 CV e 100 Nm. Così, partendo da ferma, la BMW X5 M50i raggiunge i 100 km/h in circa 4,1 secondi, mentre la più voluminosa X7 ce ne mette 4,5.

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Preparazione “atletica”. Alzandosi il livello delle prestazioni, l’assetto delle due Suv è stato regolato di conseguenza. Nelle M50i le sospensioni hanno una taratura più rigida, mentre l’impianto frenante include dischi a due pezzi e pinze freno blu con il logo M. Per la X5, le ruote di serie misurano 20’’ e calzano pneumatici all season 275/45R20, ma in opzione è possibile avere cerchi da 21’’ o 22’’ con gommatura mista. I ventidue pollici e i pneumatici di taglia differente tra anteriore (275/40R22) e posteriore (315/35R22) sono invece standard per la X7 M50i, sulla quale si montano anche ruote da 21’’.

Dettagli che fanno la differenza. Queste varianti più sportive della X5 e della X7 hanno anche uno scarico ad hoc e paraurti specifici, più scolpiti (soprattutto quello posteriore) e disegnati con prese d’aria più grandi. Anche il brancardo è un elemento distintivo, mentre gli interni sono caratterizzati da un battitacco con logo “M50i”, volante e selettore del cambio griffati M, rivestimenti in pelle Vernasca traforata con cuciture a contrasto e inserti in Alcantara. I prezzi? A partire da 82.150 dollari per la X5 e da 99,600 per la X7. Al momento non è prevista la commercializzazione in Europa.

COMMENTI

  • Certo che gli americani li trattano proprio bene, X5 equipaggiata con il V8 e a noi ce' tocca il diesel ... per non parla' del risparmio, vettura completa di tutti gli accessori: $ 86,845 ... tu vuo' fa' ll'americano, mericano, mericano ... ma si' nato in Italy ... sient' a mme: nun ce sta niente 'a fa' 😉
  • Potenze che vanno bene solo sui rettilinei. Poi su un percorso tortuoso, con la massa che si ritrovano e il baricentro alto, spreco di cavalli e coppia inutilizzata.
  • Portentose
  • BMW così come Mercedes e Audi devono montare solo V6, V8, V10, W12 e W16 rigorosamente a benzina o Diesel con la vecchia pompa d’iniezione .... vive la France



  • FOTO


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