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Rolls-Royce
A Villa d'Este con la Wraith Eagle VIII Collection

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A Villa d'Este con la Wraith Eagle VIII Collection
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La Rolls-Royce svelerà la Wraith Eagle VIII, l’ultima delle sue Collection Car, al Concorso d’eleganza Villa d’Este di scena il 26 e 26 maggio. Curata dal reparto Bespoke Collective della Casa britannica, questa edizione limitata sarà tirata a 50 esemplari. E oltre a essere una rarità, è un’auto che racconta una storia.

Cilindrate aeronautiche. Dietro all’allestimento della Wraith di Villa d’Este c’è l’omaggio a un’impresa: quella di John Alcock e Arthur Brown, i primi aviatori capaci di completare un volo transatlantico senza scalo, nel lontano 1919. Nota bene: il biplano che utilizzarono era alimentato da motori Rolls-Royce; due Eagle VIII – da cui il nome della serie speciale – dalla cubatura di 20,3 litri e la potenza massima di 350 CV. Numeri che permisero al velivolo di completare la traversata da Saint John’s (in Canada) a Clifden (in Irlanda) tenendo una media, più che rispettabile per l’epoca, di 185 km/h.

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Un continuo rimando. Oltre al nome, interni ed esterni dell’auto rievocano il contesto dell'evento. Per esempio: l’epopea di  Alcock e Brown avvenne in notturna, e perciò questa Wraith sfoggia una carrozzeria a due toni, grigio canna di fucile e Selby grey per la parte superiore, separati da una striscia in ottone. Le bande nere della griglia richiamano invece il vano del motore Eagle VIII del Vickers Vimy (così si chiamava il bombardiere della prima guerra mondiale utilizzato dai due pionieri), mentre i cerchi sono parzialmente levigati con una finitura traslucida.

Il “grazie” di Churchill. Si continua dentro. L’abitacolo, in tinta con la carrozzeria, è rivestito di pellami grigi e neri; gli accenti in ottone citano il sestante, strumento fondamentale per l’avventura dei due aviatori, mentre le griglie, che coprono le casse, riportano la distanza stimata di volo: 3.025 km. Sulla portiera lato-conducente c'è una targa con una scritta: è la menzione d’onore di Churchill per i due piloti. Intarsi di oro, argento e rame disegnano sul cruscotto immagini notturne della Terra vista dal cielo. E si va avanti così fino al tunnel centrale, dove le cuciture in ottone fanno eco al motore V12 del bombardiere.

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I significati dell’orologio. Ma non finisce lì, perché l’orologio, oggetto di culto per il proprietario di una Rolls-Royce, aggiunge ulteriori dettagli epici. Ha un effetto ghiaccio sul sottofondo ed emette un debole bagliore verde durante la guida notturna: citazioni anche queste. Al loro rientro, infatti, Alcock e Brown raccontarono che il quadro strumenti del bombardiere si era congelato per l’elevata altitudine e che, causa guasti vari, il bagliore verde del cruscotto e la fiamma del motore destro erano rimaste, per loro, le uniche fonti di illuminazione. Ma c’è dell’altro: il quadrante è ispirato a una bussola e, incise in calce, riporta le coordinate di atterraggio del bombardiere.

Padiglione stellato. L’ultimo paragrafo di questa avventura è scritto nello Starlight Headliner, il rivestimento del padiglione di questa Wraith: 1.183 luci a Led riproducono il cielo stellato ai tempi del volo del Vickers Vimy, la sua traiettoria e le costellazioni, ricamate con filo in ottone. In tutto ciò, nessuno ha ancora comunicato il prezzo della vettura. Si aspetta Villa d’Este, ovviamente.

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COMMENTI

  • Bellissmo progetto, sfocia nel lusso sfrenato tipico di Rolls Royce ma su questa versione si denota una certa umanità, probabilmente proprio per la storia celata dietro le idee che caratterizzano la vettura.
  • Bella m’a la comprerei se fossi parente di John Alcock o Arthur Brown. Sennò che me ne frega?
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