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La Kona è anche ibrida

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Dopo le versioni benzina, diesel ed elettriche della Kona, la Hyundai ha presentato anche una nuova variante ibrida. La gamma della Suv coreana si amplia così con una motorizzazione full-hybrid, già prenotabile in Italia con un prezzo promozionale poco al di sopra dei 23.000 euro.  

Fino a 141 CV. Spinta da un 1.6 GDI affiancato da un'unità elettrica, la Hyundai Kona Hybrid arriva a sviluppare una potenza di 141 CV e 265 Nm. Il quattro cilindri a iniezione diretta di benzina è accreditato di 105 CV e 147 Nm, mentre l'unità a magneti permanenti, alimentata da una batteria al litio da 1,56 kWh, può fornire fino a 43,5 CV e 170 Nm di coppia massima. L'ibrida a trazione anteriore viene proposta unicamente con cambio automatico doppia frizione a sei rapporti, comandabile anche dai paddle integrati dietro alle razze del volante: il guidatore può inoltre selezionare la modalità di guida Sport per migliorare la risposta della trasmissione. Le dimensioni non differiscono da quelle delle altre versioni: la lunghezza è di 418 cm, l'altezza è di 157 cm e la larghezza è di 180 cm.

L'elettronica al servizio dell'efficienza. Per migliorare l'efficienza di marcia la Hyundai ha sviluppato l'Eco Driving Assist System (Eco Das) che combina svariate funzioni della vettura per ridurre al massimo i consumi di carburante. La Coasting Guide analizza le mappe del navigatore per consigliare al guidatore quando rallentare in vista di svolte, incroci o uscite autostradali, mentre un sistema predittivo gestisce il flusso d'energia in prossimità dei dislivelli. La Kona Hybrid sfrutta così al massimo il supporto dell'elettrico nelle salite, ricaricando la batteria in discesa.

Dotazioni e optional. Disponibile in 26 differenti combinazioni cromatiche, inclusa l'inedita Blue Lagoon con tetto nero, la Kona ibrida può essere ordinata con cerchi di lega da 16" a 18". Non manca il pacchetto di sistemi d'assistenza alla guida SmartSense che include funzioni come la frenata automatica d'emergenza con riconoscimento dei pedoni e dei ciclisti, il blind spot, il rilevamento della stanchezza, il rilevatore dei limiti di velocità e, a richiesta, lo Smart Cruise Control con Stop & Go e il mantenimento della traiettoria. Di serie è previsto anche un impianto multimediale da 7" con servizi Live compatibile con Android Auto e Apple CarPlay ma a richiesta è disponibile l'Audio Video Navigation da 10,25" con sistema Blue Link che permette di gestire in remoto alcune funzioni dell'auto. Tra le dotazioni opzionali sono presenti anche un head-up display, dei sedili misto pelle-tessuto e una base di ricarica wireless per smartphone.

COMMENTI

  • Sono dubbioso sul cambio DCT Hyundai , qualcuno ha avuto esperienza? Ho sentito pareri un po allarmanti, meglio forse un CVT?
  • Se ci metti la benzina col motore vai a benzina, se ci metti la corrente col motore vai a corrente ohhhhh yessss. Vedo un futuro di auto Hybrid e un futuro prossimo di auto elettriche poi verranno le auto volanti perché gli asini ci sono già.
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