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Volkswagen ID.3
Capacità delle batterie al 70% anche dopo otto anni

Volkswagen ID.3
Capacità delle batterie al 70% anche dopo otto anni
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Se ne parla tanto senza dire mai tutto, della ID3, la compatta elettrica della Volkswagen in arrivo sul mercato nel 2020. “Colpa” anche della Casa, che in attesa della presentazione ufficiale – programmata a settembre – eroga informazioni col contagocce. Le ultime riguardano la capacità delle batterie e le garanzie fornite dalla Casa sulle relative performance lungo il cilco di vita dell'auto. “Il nostro obiettivo è che durino tanto quanto l’automobile”, dichiara Frank Blome, capo del Centre of Excellence di Salzgitter, quartier generale per la Casa tedesca dello studio e dello sviluppo di questi specifici componenti.

Decadimento lento. Traducendo in numeri le parole di Blome, la Volkswagen garantisce che le batterie della ID3 manterranno almeno il 70% della loro capacità effettiva anche dopo otto anni o 160.000 chilometri (ipotizzando percorrenze medie di 20.000 km annui). Ciò significa, con un’autonomia dichiarata di 330, 420 e 550 chilometri a seconda delle dimensioni del pacco di batterie installato, poter contare ancora su circa 230, 290 e 380 km di autosufficienza energetica a ogni singolo ciclo di ricarica.

260 km in mezzora. La Casa di Wolfsburg ha optato per un approccio modulare. Offrirà, cioè, ai clienti più versioni della sua elettrica, dalle prestazioni diversificate. Si parte da una entry level con batterie da 45 kWh, a un prezzo che dovrebbe restare (di poco) sotto i 30.000 euro, passando a una intermedia, equipaggiata con un modulo da 58 kWh e quindi alla più potente da 77 kWh. Delle ultime due il prezzo è ancora in fase di definizione. La ID3 può ricaricarsi da fonti dalla capacità di 125 kW in giù, con tempi inversamente proporzionali. Ricevendo dalle più veloci 260 km di autonomia aggiuntiva (a quella rimasta) in soli 30 minuti.

COMMENTI

  • BRUCIA senti come BRUCIA perché mi BRUCIA la notizia mi BRUCIA la Volkswagen mi BRUCIA l’offensiva nell’elettrico mi BRUCIA che loro fanno meglio mi BRUCIA tutto dentrooooooo
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  • E' un passaggio epocale, dopo 8 anni/160 mila chilometri andrebbe comunque sostituita. Il possesso privato dell'automezzo è una delle spese maggiori in famiglia, meglio anche l'affitto nelle case.
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  • Certo che per una casa che offre il minimo di garanzia (perchè costretta per legge) e appena può non riconosce nemmeno quella, assicurare la durata di qualcosa costa molto poco, tanto se non è vero è lo stesso.
  • il costo invece della batteria, ad oggi, quanto costa? ne vale la pena o butta la macchina?
  • ...con buona pace della tenuta del valore dell'usato......
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  • L’importan Per una elettrica e ricordarsi di ricaricare la batteria perché se vai in aeroporto li non ci sono prese per ricaricare
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