Mercedes-AMG A45 e CLA 45: Motore, prestazioni, prezzo e caratteristiche - Quattroruote.it
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A 45 e CLA 45 ora sono anche S - VIDEO

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Con potenze fino a 421 CV le nuove Mercedes-AMG A 45 e CLA 45 sono le compatte di produzione più potenti di sempre. La cinque porte e la berlina con linee da coupé saranno proposte in due versioni, ricalcando l’impostazione già vista sulle sportive a otto cilindri di Affalterbach. Le varianti ad alte performance della Classe A e della CLA sfruttano un nuovo quattro cilindri 2.0 turbobenzina (M139) abbinato a un cambio automatico doppia frizione a otto rapporti con trazione integrale con Drift Mode. Per il momento la Casa non ha ufficializzato i prezzi delle sportive, che arriveranno sul mercato nei prossimi mesi.

“Normale” o S. Per la prima volta, anche le quattro cilindri AMG saranno proposte in due versioni, “normale” o S. La prima dispone di 387 CV a 6.500 giri/min e di 480 Nm tra i 4.750 e i 5.000 giri/min che consentiranno alla A 45 di scattare da 0 a 100 km/h in quattro secondi netti e alla CLA 45 di completare l’accelerazione in 4,1 secondi. In entrambi i casi la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h, mentre il consumo Wltp ricalcolato spazia dagli 8,1 agli 8,4 l/100 km. Le Mercedes-AMG A45 S e CLA 45 S, invece, raggiungono una potenza massima di 421 CV a 6.750 giri/min e 500 Nm tra i 5.000 e i 5.250 giri/min, sufficienti a garantire uno 0-100 km/h in 3,9 secondi per la cinque porte e in 4,1 secondi per la berlina. La velocità massima è limitata per entrambe a 270 km/h, mentre il consumo dichiarato è lo stesso delle versioni da 387 CV e il regime di rotazione massimo è di 7.200 giri/min.

Il primo video della nuova Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+

Automatica e integrale. L’unica trasmissione prevista per le nuove 45 è la nuova 8G Speedshift Dct Amg, un’automatica doppia frizione a otto rapporti con funzione Race Start per garantire la massima accelerazione da fermo. L’elettronica può interrompere parzialmente l’accensione dei cilindri nel passaggio al rapporto superiore per garantire un’esperienza sonora più appagante, effettuando anche una doppietta automatica quando si scala marcia. Al nuovo doppia frizione si abbina il sistema di trazione integrale 4Matic+ Performance AMG con sistema di ripartizione elettromeccanica della coppia motrice AMG Torque Control. Quest’ultimo utilizza due frizioni a dischi multipli integrate nella scatola del differenziale e collegate alle due ruote posteriori. Ciò permette di regolare la coppia, oltre che tra i due assi, anche tra le due ruote posteriori, garantendo così la massima trazione in ogni situazione di guida.

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ (2019)

Telaio più rigido e sospensioni a controllo elettronico. Oltre al propulsore e alla trasmissione, anche molte altre componenti della vettura sono state aggiornate, a partire dal telaio, irrigidito in più punti per garantire una maggiore rigidità torsionale. Sotto al motore è imbullonata una piastra di rinforzo d’alluminio e di serie sono previste anche una barra duomi e degli “shotgun”, ovvero dei collegamenti dei longheroni pensati per ridurre al minimo i movimenti del frontale. Sull’avantreno sono presenti delle sospensioni MacPherson, mentre il retrotreno è un multilink a quattro bracci: a richiesta è disponibile l’assetto Ride Control AMG, che permette di regolare elettronicamente l’assetto su tre differenti setup. Lo sterzo parametrico elettromeccanico si abbina, di serie, a freni anteriori con pinze fisse monoblocco a quattro pistoncini con dischi da 350 mm. Le versioni S, invece, dispongono di pinze a sei pistoncini con dischi da 360 mm: in entrambi i casi al posteriore sono presenti pinze a pompante singolo con dischi da 330 mm. Per garantire a ogni tipo di guidatore di poter guidare in sicurezza le nuove sportive, la Mercedes-AMG ha realizzato un Esp regolabile su tre livelli, abbinato a sei programmi di marcia: Dynamic Select AMG: Slippery, Comfort, Sport, Sport +, Individual e Race, quest’ultimo disponibile solo sulle AMG S e sugli esemplari dotati del pacchetto Dynamic Plus AMG. Per garantire la massima personalizzazione delle modalità di guida è presente anche l’AMG Dynamics con le funzioni Basic, Advanced, Pro e Master.

Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ (2019)

Dettagli esclusivi. Oltre alle ovvie differenze di carrozzeria, le A 45 e CLA 45 differiscono per alcuni dettagli aerodinamici del frontale. La quattro porte ha griglie delle prese d’aria esterne in stile turbina, mentre la hatchback si propone con alette orizzontali laterali e con una griglia inferiore allungata. Entrambe le sportive sono per la prima volta caratterizzate dalla calandra a dodici lamelle verticali, fino a oggi appannaggio dei nuovi modelli a otto cilindri. I cerchi di lega sono da 18” (19” per le S) e i quattro terminali di scarico posteriori hanno un diametro di 82 mm sulla 387 CV e di 90 mm sulla 421 CV. Le versioni più potenti sono inoltre caratterizzate da interni specifici con impunture gialle e da un volante multifunzione con selettori delle funzioni di guida (disponibili come optional sulle 387 CV) con schermi integrati derivati dai modelli dei segmenti superiori. Di serie è previsto il sistema multimediale Mbux con funzioni specifiche AMG, come per esempio il data logger AMG Track Pace.

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  • ottime x farci la spesa veloce...irrinunciabili!!!



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