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Corvette C8
Un primo sguardo alla Convertible e alla C8.R

Corvette C8
Un primo sguardo alla Convertible e alla C8.R
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La Corvette ha fatto le cose in grande, aprendo da subito gli ordini negli Stati Uniti per la Corvette C8 e offrendo una supercar a motore centrale da 490 CV a meno di 60.000 dollari. La carriera della biposto è però appena cominciata e durante l'evento di presentazione sono già stati mostrati alcuni fotogrammi delle evoluzioni future: la C8.R da competizione e la versione Convertible.

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La C8.R da competizione. In assenza di dettagli le immagini sono già in grado di fornire alcune informazioni chiave sulle due vetture. La C8.R sarà l'arma con cui la Corvette sfiderà nelle competizioni internazionali le blasonate concorrenti internazionali. Gli interventi sulla vettura sono ovviamente molto estesi e spaziano dalle carreggiate più larghe all'aerodinamica totalmente rivista, fino alla trasformazione degli interni con l'adozione del volante multifunzione. Non sappiamo quale propulsore sia stato scelto per questa versione, ma potrebbe trattarsi del V8 biturbo che in futuro affiancherà il 6.2 aspirato della Stingray appena annunciata.

La Convertible dovrebbe passare al tetto metallico ripiegabile. Seguendo una tradizione ormai consolidata, la C8 offrirà anche una variante Convertible, che affiancherà così la coupé con tetto asportabile. Le immagini svelano una soluzione molto simile a quella adottata dalle concorrenti a motore centrale, con i due piloni laterali che fanno parte di una unica copertura mobile che nasconde il tetto. Quest'ultimo, secondo questa logica, dovrebbe essere di tipo metallico ripiegabile e non più in tela, segnando un ulteriore taglio con il passato. Questa soluzione elimina la sezione trasparente che mostra il motore, ma viene mantenuto il secondo bagagliaio in coda. Le somiglianze con modelli Ferrari e McLaren sono evidenti, ma la Corvette è intenzionata a offrire questo prodotto a prezzi molto più accessibili. 

COMMENTI

  • Il motore centrale la rende immediatamente competitiva ai massimi livelli prestazionali su ogni fronte, segnerà l'inizio di un futuro pieno di vittorie e soddisfazioni per questo modello
  • Io personalmente preferisco la vecchia con i fari rotondi le ruote rotonde e il volante rotondo 😱
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