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Seat Tarraco
Ora la Suv è anche ibrida plug-in - VIDEO

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L'era dell'ibrido arriva anche in casa Seat con il debutto della Tarraco FR-e. L'allestimento sportivo FR verrà infatti abbinato anche al powertrain plug-in hybrid a partire dal 2020 e l'anteprima per il pubblico è fissata al Salone di Francoforte. Entro il 2021 i modelli elettrificati di Seat e Cupra saliranno a sei.

Seat Tarraco: ora in versione PHEV e in allestimento FR

245 CV totali e circa 50 km in modalità elettrica. Lo schema meccanico della Tarraco FR-e è simile a quello di altri modelli del gruppo Volkswagen ma tarato in maniera specifica: troviamo infatti il 1.4 TSI da 150 CV abbinato a un motore elettrico da 116 CV e alle batterie da 13 kWh. La potenza massima di 245 CV e 400 Nm pone la FR-e all'apice della gamma della Suv spagnola, mentre i dati previsionali parlano di oltre 50 km di autonomia elettrica ed emissioni inferiori a 50 g/km sulla media Wltp. Brillanti anche le prestazioni: in attesa dei dati definitivi, la Seat suggerisce una velocità massima di circa 217 km/h e un tempo di circa 7,4 secondi per toccare i 100 km/h da fermo. Non ci sono al momento informazioni sui tempi e sulle modalità di ricarica delle batterie, né sull'autonomia totale sfruttando anche il serbatoio del 1.4 turbo benzina. 

Le specifiche della versione sportiva FR. L'allestimento FR sarà introdotto nella gamma Tarraco sia per la PHEV che per le altre motorizzazioni. La personalizzazione sportiva comprenderà il kit aerodinamico, i paraurti e passaruota specifici totalmente verniciati in tinta, i cerchi in lega da 19" (20" opzionali), i gruppi ottici posteriori led "coast-to-coast" e la colorazione esclusiva Fura Grey. Tra gli optional figureranno anche il Trailer Assist, il Parking Heater per i climi più freddi, l'infotanment con schermo da 9,2 pollici e i sedili sportivi regolabili elettricamente con memorie per il guidatore.

COMMENTI

  • VW punta sul full electric principalmente, ma le ibride (plug-in, sottolineo) diranno la loro. L'idrogeno? E' un po' presto, ma ne arriveranno certamente anche di tedesche, magari plug-in. ;)
  • TrollPicPsa paragona la "lowcost" seat con la superpremiumm ds che ha conquistatato la cina, 5000 auto in 6 mesi:-) :-) TrollPic... quello che non è nemmeno capace di dire un parare suo personale su aubump si o airbump no:-) - :)
  • TrollPicPsa paragona la "lowcost" seat con la superpremiumm ds che ha conquistatato la cina, 5000 auto in 6 mesi:-) :-) TrollPic... quello che non è nemmeno capace di dire un parare suo personale su aubump si o airbump no:-) - :)
  • Ancor non esce ed è già "superata". DS7 Crossback E-Tense, 300cv, un 1.6 PureTech da 200cv e 2 motori elettrici da 110cv di cui il posteriore fa da 4x4 e la fa percorre 58km (Wltp) in modalità elettrica, 450Nm, 0-100km/h in 6,5, 31g/CO2 ricarica elettrica in 2 ore sfruttando il Wallbox con presa 32A e caricatore da 6,6 kW, oppure circa 8 ore con caricatore da 3,3 kW. Non per niente DS Techeetah ha vinto il Mondiale di Formula E.
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