Nuovi Modelli

Byton M-Byte
Svelata a Francoforte la Suv elettrica cinese - VIDEO

Byton M-Byte
Svelata a Francoforte la Suv elettrica cinese - VIDEO
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Dopo aver mosso i primi passi nel mondo dell’elettronica di consumo in occasione delle due ultime edizioni del Ces di Las Vegas, per il nuovo costruttore Byton è arrivato il momento di buttarsi nella mischia del mondo automotive. Il debutto in grande stile avviene al Salone di Francoforte, dove la start-up cinese arriva senza troppi timori reverenziali, rivelando in toto il suo primo modello, la Suv elettrica M-Byte.

Byton M-Byte: l’elettrica con lo schermo da 48” è arrivata

A me gli occhi. Da un punto di vista estetico, la Byton M-Byte sfoggia una carrozzeria dal taglio moderno e ben levigata, che va alla ricerca della massima efficienza aerodinamica. Il tratto più personale è la grande fascia grigia che attraversa il frontale; un elemento che i designer hanno scelto per definire il family feeling del brand, in vista di altri modelli che arriveranno un domani. Di grande effetto è anche il montante posteriore, che fa sembrare il tetto come sospeso. Per il resto si fanno notare i sottili fari a Led, una tecnologia utilizzata anche dalle luci posteriori e dai pannelli che permetteranno all’auto di comunicare con l’ambiente circostante una volta che sarà implementata la guida autonoma.

Maxi schermo. Dove però i designer hanno liberato la fantasia è nell’abitacolo. L’interno è dominato da quell’enorme schermo da 48” che aveva acceso i riflettori sulla prima concept della M-Byte e che fissa un record assoluto di dimensioni su un’auto. Il display è personalizzabile e può essere gestito con i comandi gestuali, vocali o attraverso un touch screen da sette pollici montato al centro del volante, così come con un pad da otto pollici che fa da estensione al mobiletto centrale ed è a disposizione del passeggero anteriore. Oltre a stupire con effetti speciali, l’ambiente offre una quantità di spazio superiore alla media, che può essere sfruttato al meglio grazie al pavimento piatto e al fatto che i sedili anteriori ruotino verso il centro, per creare un clima salottiero. Per la zona posteriore è invece prevista la possibilità di scegliere tra il classico divano o una coppia di poltrone singole.

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Uno o due motori. A livello tecnico, la versione base della Byton M-Byte dispone di un motore elettrico che scarica i suoi 272 CV sulle ruote posteriori, promettendo un’autonomia di 360 km nel ciclo Wltp. La versione di punta monta invece un secondo motore collegato alle ruote anteriori che dà vita a una trazione integrale a controllo elettronico e fa salire la potenza massima di sistema a 408 CV, con un’autonomia stavolta di 435 km. La capacità delle batterie è nei due casi rispettivamente di 72 e 95 kWh.

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Facciamo i conti. La M-Byte potrà essere ordinata a partire dalla prima metà del 2020 ma i vertici della Casa annunciano di aver già raccolto 50.000 prenotazioni in giro per il mondo. Le prime consegne avverranno in Cina nella seconda metà del prossimo anno, in contemporanea con l’apertura degli ordini in America e in Europa, dove l’auto arriverà però solo nel 2021. Anche se i tempi sono ancora lunghi, al quartier generale si sbottonano già sul prezzo e parlano di un listino che partirà da 45.000 euro, cifra piuttosto competitiva rispetto agli attuali scenari di mercato.

COMMENTI

  • Bellissima, spero arrivi presto in Italia!!!
  • 75 kw e 92 sono un bel pacco di Natale. Per la calza aspettare il 6 gennaio. 😘
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