Nuovi Modelli

Toyota C-HR
Con il restyling l'ibrido raddoppia

Toyota C-HR
Con il restyling l'ibrido raddoppia
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La Toyota rinnova la C-HR introducendo un restyling che porta in dote anche importanti aggiornamenti dei powertrain. La crossover giapponese ha ottenuto un successo immediato e il suo stile anticonvenzionale non è stato rivoluzionato, mentre raddoppia l'offerta dell'ibrido. Per presentare ai clienti italiani la nuova crossover, la Casa giapponese organizzerà due porte aperte nei weekend del 23-24 novembre e del 30 novembre-1 dicembre: al lancio la C-HR sarà proposta con prezzi a partire da 28.500 euro, grazie a uno sconto di 4.750 euro applicato in caso di rottamazione. Versando un anticipo di 8.400 euro sarà possibile accedere alla formula Pay per Drive Connected con rate mensili a partire da 225 euro a seconda della percorrenza annua.

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Due versioni Hybrid da 122 e 184 CV. Accanto al già disponibile 1.8 ibrido, troviamo ora anche la versione hybrid Dynamic Force 2.0, che offre prestazioni più elevate. Il primo powertrain abbina un quattro cilindri da 98 CV a 5.200 giri/min e 142 Nm a 3.600 giri/min a un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 72 CV e 163 Nm alimentato da una batteria agli ioni di litio. I 122 CV complessivi erogati dal sistema permettono alla crossover di scattare da 0 a 100 km/h in 11 secondi e di toccare una velocità massima di 170 km/h: nel ciclo Wltp la percorrenza media è di 20-20,4 km/l con 106-116 g/km di CO2. Il powertrain ibrido più potente, invece, utilizza una batteria al nichel-metallo idruro da 180 celle con voltaggio nominale di 216 V che alimenta un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 109 CV e 202 Nm. A esso si abbina un quattro cilindri di 2.0 litri capace di erogare 152 CV a 6.000 giri/min e 190 Nm tra i 4.400 e i 5.200 giri/min (18,5-18,9 km/l e 118-120 g/km di CO2). La potenza complessiva del sistema è di 184 CV, sufficienti per far scattare la C-HR da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi e a farle toccare una velocità massima di 180 km/h: rispetto alla 1.8 la 2.0 dispone di nuove regolazioni del servosterzo e dell'assetto per garantire un maggior piacere di guida, ma allo stesso tempo sono state operate modifiche al telaio di entrambe le versioni per ridurre vibrazioni e rumorosità. Per entrambi i powertrain è prevista una trasmissione automatica E-Cvt e non sarà più prevista la versione con motore 1.2 turbobenzina. Inizialmente sarà disponibile solo la versione 2.0 da 184 CV e per avere la 1.8 da 122 CV servirà attendere il prossimo anno.

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Il restyling e il nuovo infotainment. Dal punto di vista stilistico, la CH-R sfoggia nuovi fari anteriori e posteriori a Led. Nel frontale troviamo le luci diurne integrate nella parte superiore del gruppo ottico, mentre al posteriore un elemento nero lucido collega i due fari per un look più sportivo. Anche i paraurti contribuiscono a conferire, nell'insieme, una maggiore grinta alla crossover giapponese, con una nuova disposizione delle prese d'aria e degli elementi secondari. L'abitacolo, immutato nell'impostazione generale, integra l'infotainment aggiornato compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Il sistema sfrutta la connettività dello smartphone per aggiornare le mappe di navigazione. A disposizione dei clienti vi sarà anche il Toyota Safety Sense, il pacchetto di tecnologie di sicurezza e di assistenza alla guida che comprende la frenata automatica con rilevamento dei pedoni, il cruise control attivo, l'avviso di superamento della corsia di marcia, il riconoscimento della segnaletica stradale e gli abbaglianti automatici.

COMMENTI

  • La più potente potrebbe essere interessante, ma 0/100 in meno di 10 sec, con cambio cvt toyota e trazione solo anteriore mi sa di presa in giro. Non me la raccontano tutta.
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  • Bella macchina e interessante sopratutto con il 2.0
  • la nuova piu' potente potrei considerarla....
  • E la versione 4x4 ?????????? E il periscopio per chi siede dietro e vuole vedere fuori ???
  • Considerando i numerosi casi di incrinatura del parabrezza senza apparente motivo a cui è andata incontro la prima serie, le "modifiche al telaio di entrambe le versioni per ridurre vibrazioni e rumorosità", erano un intervento auspicabile......
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  • Correggete il nome dell'articolista!
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  • e un 4x4?
  • salve, si sa già a partire da quando è ordinabile e un'idea di prezzi e allestimenti? Grazie, buona giornata
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  • "L'abitacolo integra l'infotainment aggiornato compatibile con Apple CarPlay e Android Auto": benvenuta nel 2019 Toyota.
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