Nuovi Modelli

Kia Sportage
A listino la versione a Gpl

Kia Sportage
A listino la versione a Gpl
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La Kia Sportage amplia la propria gamma introducendo a listino la versione a Gpl. Nata grazie alla collaborazione con la Brc-Mtm e la società olandese Pins AutoGasSystem, la variante bifuel della Suv coreana sfrutta il noto motore 1.6 GDi Euro6d-Temp Eevap, che in questa declinazione eroga 127 CV e garantisce un’autonomia di circa 1.200 chilometri (sommando la capacità di entrambi i serbatoi). Le emissioni dichiarate sono invece pari 151 g/km di CO2 nel ciclo combinato Nedc. Da segnalare, inoltre, che la Sportage Eco-Gpl è dotata della tecnologia “Valve Care”, un sistema che, grazie all’immissione di uno specifico additivo stivato in un apposito serbatoio, protegge le valvole dall’usura nel corso del tempo.

Gamma e allestimenti. Le nuove versioni della Sportage a Gpl verranno proposte con un sovrapprezzo di 2.000 euro rispetto alle omologhe 2WD a benzina. Pertanto si potrà acquistare la vettura negli allestimenti Business Class ed Energy, con le medesime possibilità di personalizzazione già presenti nella gamma 1.6 GDi, con prezzi che ripartono, rispettivamente, da 26.500 euro e e 29.000 euro.

COMMENTI

  • Una delle poche comodità del gpl è che non si dovevano usare particolari accorgimenti se non l'additivo ogni 5000km (e non è neanche necessario), ora mi tocca stare dietro ad un altro serbatoio come l'adblue dei diesel? Ma siete matti! poi sinceramente quando devi usare una cosa simile per preservare le valvole vuol dire che è un sistema veramente troppo aggressivo....Non c'è nulla da fare: se il motore non nasce con in mente la predisposizione per il gpl vuol dire che non è adatto. E questo errore l'aveva già commesso con la generazione precedente dello Sportage con risultati talmente esasperanti che l'hanno ritirato pochi mesi dopo...mah.
  • Per quanto riguarda le emissioni sono piu' alte del diesel. Quindi gli eco-talebani cosa avranno da dire ?
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  • Sarà il solito impianto after market col selettore benzina/gas posticcio applicato dove capita, con la strumentazione originale dell'auto non in grado di segnalare livello del serbatoio, km, autonomia etc etc...... Poi c'è questa novità dell'additivo stipato a bordo ed erogato in automatico alla bisogna invece che manualmente ogni tot rifornimenti come usa fare chi viaggia a GPL in maniera diligente ed oculata. ....... Si è tanto stigmatizzato il motore diesel coi suoi filtri allo scarico e il serbatoio supplementare di AdBlue, poi ci si ritrovano analoghi problemi sui moderni benzina e gas. ..... Sarebbe dunque interessante sapere anche quanto costa al litro questo additivo e quanti km consente di percorrere.
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