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Toyota
In Giappone debutta la B-Suv Raize

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In Giappone debutta la B-Suv Raize
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La Toyota ha presentato in Giappone la Raize, un'inedita Suv compatta che non va a sostituire nessun modello precedente. La vettura è stata sviluppata in collaborazione con la controllata Daihatsu e sfrutta la nuova piattaforma Dnga che troveremo in futuro anche su altri modelli di entrambi i marchi. Bocche cucite sull'eventuale futura disponibilità della vettura in Europa, per quanto l'auto proponga somiglianze con modelli venduti anche nel Vecchio Continente, come la Yaris.

Categoria B-Suv. Lunga 3,99 metri e larga 1,69 metri, la Raize propone un design elaborato ed ispirato alle sorelle maggiori a ruote alte. I cerchi da 17", i passaruota rivestiti di plastica grezza e il frontale con grandi prese d'aria donano una certa presenza alla vettura malgrado le dimensioni compatte. Il bagagliaio offre spazio pari a 369 litri, mentre gli interni puntano alla praticità con una plancia piuttosto tradizionale. La strumentazione è completamente digitale, con quattro varianti grafiche selezionabili, e il tablet dell'infotainment da nove pollici è compatibile con Apple CarPlay e SmartDeviceLink.

Un nuovo 1.0 turbo per cominciare. L'unico propulsore annunciato al debutto è un inedito 1.0 turbobenzina, del quale ancora non si conoscono le specifiche. È abbinato alla trazione anteriore o integrale con Dynamic torque control e alla sola trasmissione automatica D-Cvt, che è stata aggiornata per garantire una maggiore efficienza e allo stesso tempo un maggior coinvolgimento nella guida. Assente, almeno per ora, una variante ibrida. Sul fronte sicurezza la Raize si allinea ai più recenti standard offrendo di serie il pacchetto di Adas Smart assist, che include la frenata anticollisione, l'Erroneus prevention function, il cruise control attivo e lo Smart panorama parking assist.

COMMENTI

  • Sarà la nuova Daiatsu Terios ?
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  • Vero che non è un SUV ma esteticamente preferisco una Panda 4x4 nata nel 2012. E non aggiungo altro. A questa Toyota riconosco solo l'ottima capacità del bagagliaio. Auto che in soli 4 metri riescono ad avere un bagagliaio così grande (369 litri) sono una vera rarità. Ben vengano.
  • Di brutta è brutta! Purtroppo i giapponesi non credono utile un designer italiano che rinfrescherebbe le linee dei loro prodotti! È comunque un prodotto intelligente se sarà ibrido è diffuso in Europa. Vedremo! Concordo con la somiglianza tipo ‘tivoli’
  • @ MICHELE DA COL: rispondo qui perché il sito, come al solito, funziona benissimo... Nelle somiglianze inserirei anche Ssangyong Tivoli/XLV, per il muso ed il taglio dei fari.
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  • Foto 18-19-20. Si nota che il piano del bagagliaio è regolabile su due livelli. Inoltre, togliendo il piano, si nota un pozzetto relativamente profondo. Questo spazio potrebbe essere utilizzato per alloggiare il motore /batterie di una potenziale versione ibrida. Ciò che voglio dire, è che anche se per ora non c'è una versione ibrida, il pianale ne sembra predisposto. Vedremo.
  • Dimensioni perfette per la città, soprattutto in larghezza. Ora fanno le utilitarie larghe 180cm...
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  • Un po' Suzuki Vitara, un po' VW T Cross, un po' Kia Stonic, un po' Hyundai Kona. Se venduta in EU riprenderebbe il vuoto nei B-Suv lasciato dopo l'uscita di scena dell'Urban Cruiser di qualche anno fa. Strana la mancanza dell'ibrido, considerata la gamma quasi full hybrid di Toyota, almeno da noi
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