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Mercedes-Benz
L'ibrido plug-in diesel arriva anche sulla Coupé

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L'ibrido plug-in diesel arriva anche sulla Coupé
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La Mercedes-Benz completa la gamma della GLE Coupé introducendo la versione 350de 4Matic. Nel linguaggio della Stella, la sigla "de" indica la combinazione tra il motore diesel e il powertrain plug-in hybrid: in questo caso si tratta dell'unico quattro cilindri attualmente disponibile per la Suv. Le altre GLE Coupé sono infatti le 350d e 400d con il V6 3.0 a gasolio da 272 e 330 CV e la sportiva AMG 53 sei cilindri 3.0 EQ Boost da 435 CV. Presto dovrebbe inoltre debuttare la più potente versione AMG 63 con il V8 4.0 biturbo.

320 CV e 700 Nm per l'ibrido plug-in diesel. La Mercedes-Benz GLE 350de 4Matic Coupé utilizza il 2.0 diesel da 194 CV e 400 Nm abbinato al motore elettrico integrato nel cambio automatico 9G-Tronic. La potenza totale di sistema è pari a 320 CV e 700 Nm e le batterie da 31,2 kWh garantiscono un'autonomia in modalità elettrica compresa tra 82 e 100 km nel ciclo Wltp. La velocità massima è pari a 160 km/h con il motore elettrico e 210 km/h con l'endotermico, mentre i 100 km/h da fermo vengono ragigunti in 6,9 secondi sfruttando l'intero powertrain. Il consumo medio omologato (secondo il ciclo Nedc ricalcolato) è compreso tra 1,1 e 1,3 l/100 km con 30-34 g/km di C02.

Cinque modalità di guida e cinque livelli di recupero d'energia in frenata. Il guidatore può selezionare cinque diverse modalità di guida denominate Eco, Comfort, Off-Road, Electric e Battery Level, che intervengono sul powertrain e su altri componenti della vettura. Nella modalità Eco è attiva la funzione di sailing che scollega dalla trasmissione il motore endotermico in rilascio, mentre nella guida in elettrico è possibile utilizzare i paddle per scegliere tra cinque livelli di recupero d'energia in frenata: D Auto, D+, D, D- e D--. La modalità Battery Level permette infine di mantenere alto il livello di carica degli accumulatori per poter utilizzare successivamente il solo motore elettrico.

COMMENTI

  • Sarebbe utile vedere una prova completa per capire se può sostituire le auto diesel che usiamo usualmente per percorrere oltre 50000km l'anno. In particolare il risparmio economico sul gasolio, le modalità di guida per ottimizzare i consumi, le difficoltà a ricaricare la batteria e, chiaramente, le prestazioni... appesantite da 2 quintali di batterie.
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