Nuovi Modelli

Jeep Compass e Renegade 4xe
I prezzi e le caratteristiche delle ibride plug-in

Jeep Compass e Renegade 4xe
I prezzi e le caratteristiche delle ibride plug-in
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La Jeep ha svelato i prezzi e i primi dettagli delle nuove versioni ibride plug-in delle Renegade e Compass, le 4xe. I clienti potranno utilizzare una piattaforma dedicata per confermare il proprio interesse all'acquisto delle First Edition, le versioni di lancio che saranno caratterizzate da un allestimento full optional con prezzi a partire da 40.900 euro per la Renegade e da 45.900 per la Compass: l'arrivo nelle concessionarie è previsto per la prossima estate. Per le due ibride la Casa ha inoltre prolungato la garanzia, portandola a cinque anni per il veicolo e a otto per il pacco batterie.

240 CV e trazione integrale ibrida. Le due Suv sono spinte da un powertrain che combina un 1.3 turbobenzina con un motore elettrico: la potenza complessiva del sistema è di 240 CV. Il quattro cilindri aziona le ruote anteriori, mentre l'unità a elettroni fornisce trazione all'asse posteriore, garantendo così un sistema di trazione integrale. Sfruttando insieme i due propulsori, le Renegade 4xe e Compass 4xe possono scattare da 0 a 100 km/h in circa sette secondi e toccare i 200 km/h, mentre utilizzando la sola propulsione elettrica è possibile percorrere fino a 50 km a zero emissioni arrivando a una velocità massima di 130 km/h. Utilizzando la Wallbox Hybrid da 3 kW fornita dalla Casa è possibile fare il pieno d'elettroni in 3,5 ore, ma le Suv ibride possono essere collegate anche a sistemi di ricarica da 7,4 kW, riducendo i tempi di ripristino dell'autonomia a 100 minuti. A disposizione del guidatore vi sono diverse modalità di guida (Ibrido, Full electric ed E-save) e le funzioni specifiche Sport Mode, Smart charging ed Eco coaching. Il consumo medio dichiarato per la Renegade 4xe è pari a 2,01 l/100 km, mentre per la Compass 4xe è di 1,97 l/100 km nel ciclo Wltp ricalcolato.

Le First Edition. Per il lancio dei suoi primi modelli ibridi plug-in, la Jeep ha realizzato delle versioni a tiratura limitata, le First Edition, che saranno ordinabili unicamente dai clienti italiani che si registreranno entro il 9 marzo sul sito dedicato versando una caparra rimborsabile di 500 euro. A disposizione vi saranno gli allestimenti First Edition Urban e First Edition Off-road, entrambi caratterizzati da una dotazione particolarmente completa e da pacchetti per la ricarica domestica e pubblica. Le Urban si distinguono per il look sportivo e cerchi da 19" abbinati a eleganti dettagli interni, mentre le Off-road propongono dotazioni specifiche per la guida in fuoristrada e cerchi da 17". Entrambe le versioni disporranno di serie della retroamera, del blind spot, dei sensori di parcheggio con Park Assist, degli specchi retrovisori elettrici, del sistema Keyless e dell'infotainment Uconnect Nav da 8,4" che permette di gestire anche da remoto le fasi di ricarica. Sulla Compass sono previsti dei fari Bi-Xeno, mentre sulla Renegade ibrida sono presenti dei full Led. Le First Edition sono disponibili nelle tinte Carbon Black, Alpine White, Granite Crystal, Blue Shade e Sting Grey.

COMMENTI

  • Manca la capacità del pacco batterie in kWh. 11-12 ?
  • Ritengo prematuro analizzare i prezzi, al momento parliamo delle edizioni di lancio che solitamente costano molto, bisognerà attendere le versioni "normali" e la risposta del mercato per capire quali saranno poi i prezzi reali per mettersele nel proprio box. ......... Circa la tecnica, è evidente che hanno puntato al top di gamma con 180 Cv termici e una 60ina elettrici, subito per mettere in chiaro che non saranno versioni da comprare per risparmiare sui costi di gestione, inutile infatti attendersi consumi contenuti con queste premesse qui, a meno di farsi bastare la carica elettrica iniziale per gli spostamenti quotidiani e utilizzare la propulsione termica solo sporadicamente, ma questa, è una considerazione che vale un pò per tutte le ibride plug_in.....
  • Finalmente qualche opzione plug in per FCA, era ora! Non e' chiaro qual'e' la capacita' della batteria pero'. Prezzi molto alti, ma ci saranno sconti altrettanto alti di sicuro.
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  • Belle macchine tecnicamente avanzate. Ma prezzi da minialloggio in montagna o al mare.
  • Da felice possessore della Compass suggerisco di provarla e guidarla senza preconcetti, comoda spaziosa e ben fatta a mio giudizio (e non solo)
  • Guidata la Compass per un paio di giorni in affitto, la Limted 4x4 full optinal. L'addetto del rental car me la spacciava come grande auto da guidare, mi guardava col sorrisetto invidioso quando ho lasciato il parcheggio per guidarla via. Una tra le auto peggiori sulla faccia della terra. Tralasciando gli interni col famoso U-connet anni '70 tristi e senza logica, dove nulla e' al posto giusto l'auto non dice niente, davvero pessima. Pensare che qualcuno con un IQ superiore a 79 possa spendere queste cifre per una Compass e' da pazzi. Poi si sa il mondo e' pieno di polletti. Il prezzo giusto sarebbe non piu' di 20K euro per un auto vecchia dentro e fuori
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  • Che potenza! Ma che prezzi!!! Non mi sembrano proprio alla portata di tutti.. Spero faranno anche una versione più a portata di noi persone comuni.....
  • Credo che la modalità "Smart charging" citata nell'articolo serva proprio a caricare le batterie in marcia. Con accumulatori scarichi, qualcosa recupera sempre dalla frenata ma l'aggravio di peso è sicuramente un punto a sfavore dalle Full Hybrid.
  • una domanda su un particolare molto importante:e' prevista la ricarica della batteria in marcia?intendo la ricarica effettuata usando il motore termico,tipo Toyota,non la frenata rigenerativa:importante perche',in sua assenza,una volta scaricati gli accumulatori,l'auto si comporta-e consuma-come una analoga a sola benzina ma gravata dal peso della parte elettrica.nei viaggi medio-lunghi,magari di qualche giorno,si rischia di consumare parecchio(Redazione,questo e' un invito a rilevare,sulle ibride e specialmente le plug-in,i consumi non solo a batteria carica e completamente scarica ma anche consumi ed autonomia ibrida su un percorso di una certa lunghezza)
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