Renault Talisman berlina e Sporter 2020: restyling, interni, uscita - Quattroruote.it
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La Renault presenta al Salone di Ginevra il restyling della Talisman, declinata nelle varianti berlina e Sporter. L'aggiornamento di metà carriera è a tutto tondo e va a toccare tanto il design quanto le tecnologie dell'ammiraglia francese, fornita di motori di ultima generazione. Il debutto nelle concessionarie è previsto a giugno.

Cambia la "firma" al posteriore. Gli interventi sullo stile hanno rivisitato il design della griglia e del paraurti frontale, oltre che le luci di coda, ora full Led e dotate di indicatori dinamici. Soluzione adottata anche per i gruppi ottici anteriori, con i fari adattivi che sfruttano la tecnologia Matrix Led. Tra le tinte per la carrozzeria figurano nuove opzioni come il Baltic Grey, l'Highland Gray e il Vintage Red. Rinnovata anche la gamma di cerchi, con misure da 17, 18 e 19 pollici.

Com'è dentro. Alzano il tiro gli interni della Talisman, soprattutto nel ricco allestimento Initiale Paris. Cromature e inserti in legno vanno a impreziosire rispettivamente la consolle centrale (ora predisposta per la ricarica wireless dello smartphone) e il cruscotto e le portiere, mentre le ampliate opzioni di personalizzazione prevedono otto tipi di illuminazione per l'abitacolo. Nell'allestimento Intens, l'ammiraglia francese è dotata di serie dell'infotainment Multisense con schermo da 10,2'' e offre rivestimenti di pelle, che sulle Initiale Paris è Nappa, disponibile in due varianti: nero Titanium o grigio sabbia con cuciture cognac. La dotazione include ora l'Auto Hold, il bottone del cruise control è stato integrato al volante.

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Infotainment e Adas. L'iniezione di tecnologia è però, forse, il clou di questo aggiornamento di metà carriera. Anche la Talisman beneficia dei fari adattivi Matrix Vision già riservati alla Espace, completa la connettività il pacchetto Easy Connect, offre lo stereo Bose sull'allestimento più alto della gamma e, soprattutto, allunga la lista di aiuti alla guida raggiungendo il Livello 2 della scala Sae. Il sistema Highway & Traffic Jam Companion combina il cruise control adattivo con il mantenimento della corsia (anche in curva), funzionando fino a una velocità di 160 km/h. La frenata automatica adesso riconosce pedoni e ciclisti, mentre l'intero comparto di dispositivi disponibili include il mantenimento della corsia attivo, il rilevamento della stanchezza del guidatore, l'avviso angolo cieco e il monitoraggio del traffico trasversale posteriore.

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Motori al passo. Proposta sempre con le quattro ruote sterzanti, che aiutano a gestirne le dimensioni (la berlina è lunga 4,85 metri e la Sporter arriva a 4,87), la Talisman monta una gamma di motori allineati alle più recenti normative in materia di emissioni. Lato benzina troviamo il Tce 160, un quattro cilindri da 1.3 litri di cilindrata dotato di Fap che, abbinato al cambio EDC a sette rapporti, dichiara consumi di 6,2 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 140 g/km (dati calcolati sul ciclo Wltp); a un livello superiore c'è il Tce 225 (anch'esso dotato di Fap e abbinato al doppia frizione) da 1.8 litri, che dichiara 7.4 l/100 km nel misto e emissioni di 166 g/km. L'offerta a gasolio comprende invece il 1.7 Blue dCi da 120 o 150 CV (a seconda dei mercati) con cambio manuale a sei marce (4.9 l/100km e 128 g/km i valori dichiarati) e il 2.0 Blue dCi da 160 o 200 CV in coppia con l'EDC, con la versione più potente che promette 5.6 l/100 km alla voce consumi ed emissioni pari a 146 g/km di CO2.    

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