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In autunno arriva la Taycan Cross Turismo

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In autunno arriva la Taycan Cross Turismo
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La Porsche ha in programma di lanciare nell'autunno prossimo la Taycan Cross Turismo, modello di serie nato dalla concept Mission E Cross Turismo presentata al Salone di Ginevra del 2018. La variante rialzata della sportiva elettrica è una delle novità anticipate dalla Casa di Zuffenhausen durante la tradizionale conferenza di presentazione del bilancio relativo al 2019.

Le novità sulla Macan. Il costruttore tedesco ha anche fornito dettagli sulla prossima generazione della Macan, attesa più avanti. Da tempo è noto che la Suv diventerà elettrica, ma ora la Porsche ha anche fornito delle indicazioni sui tempi per il lancio: progettata sulla piattaforma premium PPE, frutto di un lavoro congiunto con la consociata Audi, arriverà nel 2022. Nei piani della Casa è presente anche una versione "station-wagon" della Taycan, sulla quale, però, non sono stati comunicati dettagli. L'offensiva di prodotto, sostenuta fino al 2024 da investimenti per 10 miliardi di euro su ibridazione, elettrificazione e digitalizzazione e da una campagna di assunzioni che ha portato in azienda circa duemila tecnici specializzati, ha un obiettivo ben preciso: entro la fine del 2025, la metà dell'intera gamma dovrà essere composta da modelli a batteria o ibridi plug-in.  

15 mila Taycan vendute. Per i prossimi mesi l'attenzione continuerà a essere puntata sulla Taycan, arrivata sul mercato lo scorso settembre poco dopo la presentazione al Salone di Francoforte. La Porsche è riuscita a raccogliere circa 30 mila prenotazioni prima dell'anteprima mondiale e, di queste, oltre 15 mila si sono trasformate in contratti d'acquisto. Ed è proprio il successo del primo modello elettrico di Zuffenhausen a sostenere l'ottimismo dei vertici aziendali su un 2020 reso al momento impegnativo dall'epidemia del coronavirus

Un 2019 in crescita. "Confidiamo di essere in grado di generare nel 2020 una forte domanda per i nostri modelli, grazie all'interesse per la Taycan e per le diverse varianti della ​​911, della 718 e della Cayenne", ha affermato l'amministratore delegato Oliver Blume illustrando l'andamento di un 2019 che ha visto la Porsche aggiornare i suoi record sul fronte delle vendite, del fatturato e della redditività. I volumi di vendita sono cresciuti del 10% arrivando a oltre 280.800 unità grazie sopratutto al contributo della Cayenne (+29% e 92.955 vendite) e della Macan (+16% a 99.944 esemplari). Di conseguenza, i ricavi sono migliorati dell'11%, salendo a 28,5 miliardi, e l'utile operativo del 3%, attestandosi a 4,4 miliardi, per un margine in calo dal 16,6% al 15,4%, ma comunque al di sopra dei target strategici. Al netto delle componenti straordinarie, di cui 500 milioni di oneri per il dieselgate, l'utile operativo si è attestato a 3,86 miliardi, pari al 13,5% dei ricavi. "Nei prossimi mesi ci troviamo di fronte a un contesto difficile dal punto di vista economico e politico, anche alla luce dell'incertezza relativa al coronavirus", ha spiegato il direttore finanziario Lutz Meschke. Tuttavia, l'obiettivo è sempre lo stesso: raggiungere a fine anno un margine operativo del 15%. 

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