Lamborghini Huracán Evo Rwd Spyder: prezzo, motore e prestazioni - Quattroruote.it
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Lamborghini Huracán Evo RWD
Ora la Spyder è anche a trazione posteriore - VIDEO

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Prima più potente, poi più leggera e ora anche Spyder a trazione posteriore. La Lamborghini Huracán EVO è ora disponibile anche in versione Rwd con capote apribile elettricamente in 17 secondi anche in movimento fino a 50 km/h. Viste le restrizioni dovute alla pandemia del coronavirus, la Casa del Toro ha presentato la sua nuova sportiva online, con un lancio virtuale in realtà aumentata. Confermando la meccanica della sorella con tetto fisso, la V10 si posiziona alla base dell'offerta di scoperte di Sant'Agata Bolognese con un prezzo di partenza di 175.838 euro: le prime consegne sono previste per la prossima estate.

Il primo video della Lamborghini Huracán Evo Rwd Spyder

610 CV per poco più di 1.500 kg. Rispetto alla sorella con tetto fisso, la Rwd Spyder offre un'esperienza di guida ancor più coinvolgente: con la capote aperta è possibile apprezzare le note del dieci cilindri aspirato: premendo un pulsante il lunotto posteriore, che funge anche da frangivento, può essere richiuso indipendentemente dalla posizione del soft top, così da amplificare nell'abitacolo il suono del propulsore. Il 5.2 litri è in grado di erogare 610 CV a 8.000 giri/min e una coppia massima di 560 Nm a 6.500 giri/min: anche in questo caso la potenza è inferiore di 30 CV rispetto alla Evo a trazione integrale, ma l'assenza del sistema a quattro ruote motrici ha permesso di risparmiare 33kg limitando così il peso (a secco) a 1.509 kg. Disponibile solo con cambio automatico Ldf (Lamborghini Doppia Frizione) a sette rapporti, la Huracán Evo Rwd Spyder può scattare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi, toccare i 200 km/h in 9,6 secondi e raggiungere una velocità massima di 324 km/h. Prestazioni in linea con quelle della variante coperta, che risulta più veloce di 1 km/h e più rapida di due decimi nell'accelerazione fino ai 100 chilometri orari. Il rapporto peso/potenza è di 2,47 kg/CV con una distribuzione dei pesi al 40% all'anteriore e al 60% al posteriore, mentre il consumo medio dichiarato nel ciclo Wltp è pari a 13,9 l/100 km con 335 g/km di emissioni di CO2.

Tecnologia e dotazioni. Come sulle altre Evo, anche sulla Rwd Spyder è presente il selettore Anima con funzioni specifiche per il controllo della trazione P-Tcs. A seconda della modalità di guida selezionata l'elettronica gestisce in maniera proattiva la trasmissione della coppia alle ruote posteriori, agevolando il guidatore nelle fasi di guida più impegnative e rendendo ancora più fluidi i riallineamenti in uscita. Per tenere sotto controllo le varie impostazioni dell'elettronica, sulla sportiva sono presenti due schermi, uno per il quadro strumenti digitale e un altro, da 8,8", per l'infotainment connesso, compatibile con Apple CarPlay. Rispetto alla coupé la Spyder dispone inoltre di un nuovo diffusore posteriore, di uno splitter anteriore ridisegnato e di prese d'aria più ampie. Di serie sono previsti cerchi di lega da 19" con pneumatici Pirelli P Zero appositamente sviluppati per le vetture di Sant'Agata Bolognese, ma a richiesta sono disponibili anche dei 20": i clienti possono inoltre scegliere un impianto frenante carboceramico opzionale in luogo del sistema standard con dischi d'acciaio ventilati e forati.

COMMENTI

  • ma siete sicuri del prezzo di partenza 175.000 euro,70.000 euro in meno della versione a trazione integrale,è impossibile,penso che volevate scrivere prezzo di partenza 175.000 euro più Iva 22%.



  • FOTO


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