Nuovi Modelli

Nissan GT-R 50
La Italdesign svela la versione di serie

Nissan GT-R 50
La Italdesign svela la versione di serie
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La Italidesign presenta la versione definitiva della Nissan GT-R 50, il cui debutto era originariamente previsto per il Salone di Ginevra del marzo scorso. Il modello è nato sulla base dell'attuale GT-R per celebrare i 50 anni di carriera della serie e del marchio italiano di design: sarà costruito in appena 50 esemplari, per i quali sono previste consegne tra la fine del 2020 e l'inizio del 2021. 

Personalizzazioni senza limiti. La Italdesign è rimasta fedele alla concept presentata nel 2018 e ha rivisto in maniera profonda il design e l'aerodinamica della GT-R, introducendo anche un'ala posteriore attiva. Sono inoltre previste numerose possibilità di personalizzazione per colori e materiali interni e sono disponibili anche livree ispirate ai modelli GT-R del passato: di fatto ogni vettura sarà una sorta di esemplare unico creato su misura per il cliente. Del resto il prezzo da pagare è ben superiore a quello della vettura di serie: 990.000 euro tasse escluse.

Un motore Nismo da 720 CV.
La meccanica deriva dalla versione Nismo, rispetto alla quale la potenza del V6 biturbo è cresciuta fino a 720 CV e 780 Nm: si tratta di performance record per l'unità originale della Casa giapponese, che ha sfruttato l'esperienza maturata nelle competizioni per garantire le massime prestazioni. I test di messa a punto, pur rallentati dall'emergenza Covid-19, sono quasi giunti al termine e per questo la Italdesign e la Nissan hanno confermato l'intenzione di rispettare i termini di consegna previsti.

COMMENTI

  • Esteticamente lascia molto a desiderare. I fari posteriori simbolo della GTR, sono stati decisamente snaturati. Sembrano sospesi anziché incastonati come gioielli nella carrozzeria. Non parliamo poi del tetto che sembra che gli sia caduto sopra un'albero. Gusti sono gusti, ma onestamente non mi crea alcuna emozione...
  • Ben lontana dal gusto estetico di Giorgetto. Un esempio, come direbbe De Silva, di over design...
  • Io ho l'impressione che 1 milione di euro per questa vettura siano spropositatamente troppi. Allora la Ferrari 588 pista stessa potenza e 296.000 euro o la Lambo Aventador S 740 cv a 346.000 al confronto sono regalate,se confrontiamo il blasone,l'immagine e la tenuta del prezzo.
  • molto brutta! decisamente meglio l'originale che costa meno di un decimo tasse incluse...
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