Toyota Land Cruiser 2020: immagini, interni, novità - Quattroruote.it
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Toyota Land Cruiser
Più cavalli e tecnologie con l'ultimo aggiornamento

Toyota Land Cruiser
Più cavalli e tecnologie con l'ultimo aggiornamento
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Con quasi 70 anni di carriera alle spalle e dopo aver raggiunto 190 Paesi nel mondo, la Land Cruiser è diventata per la Toyota un’icona, che in questa seconda metà del 2020 si aggiorna su più fronti. La fuoristrada giapponese adotta ora un motore più potente e si propone con una dotazione tecnologica ampliata, sia sul fronte dell’infotainment e della connettività sia su quello della sicurezza. Debutta anche il pacchetto ‘Black Pack’ per un’estetica più sportiveggiante.

Salgono i cavalli e scendono i consumi. Il clou dell’aggiornamento, però, e nel cofano. Il quattro cilindri diesel da 2.8 litri ha aumentato la potenza di 27 cavalli (204 in totale) e la coppia di 50 Nm (500 tondi nel complesso); abbinato a un cambio automatico a sei rapporti, questo propulsore contribuisce a uno 0-100 sensibilmente migliorato (da 12,7 si passa a 9,9 secondi). Lo stesso dicasi, grazie allo stop&start - altro nuovo innesto – per i consumi medi dichiarati nel misto, scesi a 7 l/100 km. Le emissioni di CO2 sono pari a 192 g/km.   

Tecnologia. Sul fronte multimediale, la Land Cruiser adotta ora uno schermo touch con grafica personalizzabile: compatibile con i protocolli Android Auto e Apple CarPlay, include l’aggiornamento over the air delle mappe di navigazione e dei servizi online (traffico real time, ricerca con Google, avvisi sul parcheggio, sul meteo e sugli autovelox) per tre anni. Lato sicurezza, invece, l’equipaggiamento attuale di Adas porta in dote il cruise adattivo intelligente e la frenata automatica con riconoscimento (anche notturno) dei pedoni e dei ciclisti (solo diurno).

2020-toyota-land-cruiser-05

Look dark. Dal punto di vista estetico non c’è alcun restyling, ma anche l’immagine della Suv si prende la sua parte. La novità risiede in un pacchetto opzionale che comprende la griglia anteriore cromata scura, dettagli neri, come le cornici dei fendinebbia, le calotte dei retrovisori esterni e le modanature sulla linea di cintura, luci di coda brunite e la barra cromata posteriore scura. Negli interni, la personalizzazione si completa con un trattamento ad hoc delle finiture in corrispondenza della consolle centrale e del tunnel.   

COMMENTI

  • Per i V8 c’è la serie 200 (anche se purtroppo il futuro modello si fermerà al V6). Questa versione in altri mercati ha già un V6 4.0 da circa 200 cv (come anche il “vecchio 3.0 diesel aspirato da 95 ci). Ogni mercato ha il suo motore ma da possessore del 3.0 da 190 cv penso che questo nuovo 2.8 da 204 cv ( ovvia conseguenza di quanto presentato su hilux in cui se ne sentiva la mancanza) sia “abbastanza” adeguato!,, Sui blocchi invece, quello anteriore il land cruiser (prado) non lo ha mai avuto, ma certo il posteriore non può mancare, specie se esiste e la sua mancanza è dovuta solo ad una scelta di Toyota Italia!
  • Una Land Cruiser deve avere almeno un benzina V8 e almeno 270 HP nonché tutti i differenziali bloccabili
  • Spero che con l'occasione dei questo aggiornamento, reintroducano, di serie o a pagamento, il blocco del differenziale posteriore al 100% tramite apposito pulsante (cosa che attualmente è disponibile solo in Germania e Svizzera). Su un mezzo del genere non si può lesinare su un accessorio che sui mercati citati ha un costo di circa 4/500€. Ci deve essere anche se il torsen fa il suo lavoro egregiamente!!



  • FOTO


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