Dacia Sandero e Logan 2020: dimensioni, interni, uscita - Quattroruote.it
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Dacia Sandero e Logan
Nuove immagini e informazioni sulla terza generazione

Dacia Sandero e Logan
Nuove immagini e informazioni sulla terza generazione
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La Renault ha diffuso nuove informazioni relative alle Dacia Sandero, Sandero Stepway e Logan. Giunte alla terza generazione, le “low-cost” del gruppo francese sono state completamente rinnovate. E se il lavoro fatto sul design degli esterni, partendo dalla piattaforma CMF della Clio, è noto ormai da qualche settimana, oggi si svelano nuovi dettagli delle vetture, tra cui gli interni e alcune indicazioni sulla gamma motori, che conferma le varianti bifuel a Gpl e introduce quelle automatiche, equipaggiate con una trasmissione CVT.

Le dimensioni. Plasmate su forme più muscolose caratterizzate da un look più deciso, bollinato dalla firma luminosa a “Y” delle luci di coda, le nuove Dacia Sandero e Sandero Stepway rimangono di dimensioni compatte (arrivano ora a 4,09 e 4,10 metri rispettivamente, aumentando in modo più sensibile la larghezza, che ora è di 1,85 metri) mentre la Logan berlina (+3,5 cm) raggiunge i 4,4 metri per 1,85, allungando il passo e riducendo gli sbalzi. Il bagagliaio dichiara, rispettivamente, un volume di 328 litri per le Sandero e di 528 litri per la Logan. La vocazione pratica di questi modelli continua a prevalere, anche grazie a una buona dotazione di “ripostigli”: adesso si ha a disposizione fino a 21 litri di vani interni (+2,5). La Stepway, poi, si differenzia ancora per le barre al tetto di serie, pronte ad ancorare il portapacchi o gli strumenti degli hobby più vari.

GAMME DACIA (XJI)

Tre gradi di connettività. Al pari del design, sembra fare un bel salto di qualità anche l’abitacolo, dove la plancia è ridisegnata e i sedili sono di nuova foggia. Per la prima volta è disponibile anche il tetto panoramico elettrico e, indipendentemente dal livello di allestimento, l’equipaggiamento di serie comprende il supporto per lo smartphone (che si può rimuovere in base all’allestimento), il display del computer di bordo, i comandi del cruise control al volante e l’accensione automatica dei fari. Tra le varie dotazioni disponibili figurano anche il keyless, l’apertura a distanza del bagagliaio, i sensori di parcheggio, la telecamera di retromarcia, il clima automatico. L’infotainment è strutturato su tre livelli: alla base, si collega lo smartphone al sistema e, grazie alla app della Casa, il telefono diventa uno schermo di bordo (Media Control); con il Media Display, invece, si ottiene un touchscreen da 8” con bluetooth e compatibilità Apple CarPlay e Android Auto; infine, il Media Nav arricchisce il tutto con il navigatore incorporato e un sistema audio a sei altoparlanti.

2020-Dacia-Sandero-stepway-nuove-12

Arriva l’automatico. La piattaforma CMF ha permesso di aumentare la dotazione di sicurezza delle nuove Dacia. Oltre alla frenata automatica assistita (attiva da 7 a 170 km/h) e l’e-call, di serie, sono presenti anche il sensore angolo cieco, l’assistenza al parcheggio e quella nelle partenze in salita. La gamma motori, poi, è tutta omologata Euro 6D. Al momento l’offerta comprende il tre cilindri aspirato SCe 65 (non disponibile per la Stepway) come proposta d’ingresso abbinata a un cambio manuale a cinque rapporti, l’1.0 litri turbo TCe 90 con trasmissione manuale a sei marce o automatica di tipo CVT, e infine il TCE 100 Eco-G, ovvero il tre cilindri turbo alimentato a benzina-Gpl, che fa coppia fissa con la trasmissione manuale a sei rapporti. Il diesel? Al momento non pervenuto.

COMMENTI

  • Quasi meglio di una Clio...
  • Spero che i prezzi siano altrettanto concorrenziali di quelli delle attuali versioni: in tal caso la Clio avrebbe una pericolosa concorrente in casa
  • Peccato che la Logan non verrà importata in Europa occidentale, Italia compresa. Con un bagagliaio con 200 litri più grande della versione a 5 porte e con una lunghezza più "importante", sarebbe stata un'ottima alternativa low-cost ad altre vetture di prezzo ben più consistente. Saranno scelte di marketing o quant'altro, però poco comprensibili.



  • FOTO


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