Audi e-tron GT elettrica: produzione, e-sound e uscita - Quattroruote.it
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Audi e-tron GT
L'elettrica sarà prodotta insieme alla R8 - VIDEO

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Sarà l’Audi Böllinger Höfe di Heilbronn, in Germania, la casa della nuova e-tron GT. La berlina sportiva elettrica sarà assemblata a partire dalle fine di quest'anno nello stabilimento dove dal 2014 viene costruita la R8. Per l'occasione la fabbrica è stata ampliata e aggiornata per utilizzare al 100% fonti di energia rinnovabili e per la prima volta è stata utilizzata esclusivamente la realtà virtuale per progettare le linee di montaggio e le procedure destinate agli operatori specializzati. La e-tron GT a batteria e la R8 con motore V10 5.2 litri condivideranno quindi gran parte della catena di montaggio, un caso unico per il gruppo Volkswagen.

High-tech meets craftsmanship

Uomini e robot collaborano per il top della qualità. Ogni esemplare della e-tron GT sarà collaudato per 40 km dopo l'assemblaggio con cicli che simulano sia i percorsi urbani che quelli autostradali per poter verificare tutte le funzionalità di bordo. Alcune delle fasi cruciali del montaggio, invece, prevedono l'intervento di operai specializzati per garantire il massimo livello qualitativo, con particolare attenzione alle tolleranze di montaggio della carrozzeria d'alluminio viste le complesse linee sviluppate dai designer tedeschi: la fiancata ha una profondità record di 35 centimetri rispetto ai passaruota.

L'e-sound della nuova Audi e-tron GT

L'e-sound opzionale. L'Audi non ha ancora svelato le caratteristiche tecniche complete della e-tron GT, ma sappiamo che la piattaforma e buona parte del powetrain sono comuni alla Porsche Taycan. In attesa di diramare i dati tecnici, la Casa tedesca ha svelato un dettaglio relativo all'aspetto emozionale della guida descrivendo il "suono" della berlina. È stato infatti sviluppato il sistema opzionale e-sound che in base alla velocità e alla pressione dell'acceleratore riproduce un suono all'interno e all'esterno dell'abitacolo, che può essere a sua volta modificato a seconda della modalità di guida. La "voce" della e-tron GT è il risultato di 32 diversi suoni campionati dal vivo e mixati tra loro con un software dedicato. Il feedback dei clienti nella fase di sviluppo è stato cruciale per determinare la variante definitiva che definisce la personalità della vettura. Di serie la e-tron GT prevede l'avvisatore acustico Avas attivo fino a 60 km/h e imposto per motivi di omologazione. In questo caso il suono è riprodotto da un altoparlante anteriore, mentre l'e-sound aggiunge un secondo speaker anteriore, uno posteriore e due interni dedicati nelle portiere posteriori.

COMMENTI

  • Gemella della Porsche Taican ..quindi costerà un 200.000 euro...ma dove trovano questi clienti danarosi , forse solo negli emirati arabi...in europa li vedo molto pochi



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