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Mille Miglia
La prima grande vittoria di Stirling Moss
Un album rosso salvato da un oblio imminente, ritrovato quasi per caso un attimo prima che venisse destinato al macero. Stampe in bianco e nero che appartengono a un tempo altrui. Che cosa è successo quel giorno lì, a fine gara, ricominciando a respirare, lo scopriamo attraverso gli occhi di Alberto Sorlini, il fotografo della Freccia Rossa, di cui sta per partire la rievocazione
ULTIME STORIE
Variante simil coupé anche per la Suv grande di Ingolstadt, qui con il potente ibrido plug-in. Al quale sono bastate poche modifiche per fare più strada, anche in modalità EV. Confort al top e prestazioni di rilievo, nonostante la massa elevata
Com'è fatta, come va, gli accessori di serie, quelli a pagamento, i pregi e i difetti: tutto quello che c'è da sapere sulla media dell'Ovale blu, fra le più vendute del mercato
I riferimenti all'iconica pony car dell'Ovale blu non mancano, ma la Suv elettrica offre molto altro: a partire dalla batteria, una delle più capienti sul mercato, capace di garantire una percorrenza reale di 405 km. E anche per tecnologia e confort, l'auto non ha nulla da invidiare alle rivali
Ne esistono soltanto 50. E rendono omaggio alle vittorie dell'Audi alla 24 Ore del Nürburgring. Sotto sotto è sempre lei, con il suo strepitoso V10 da 620 cavalli. Ma il colore speciale verde e i dettagli specifici creano piacevoli suggestioni che ruotano attorno alla mitica pista tedesca
L'antiparticolato s'intasa e costringe a interventi straordinari. La Ford sostiene che il problema può dipendere anche dallo stile di guida
Perché si muove (anche) in silenzio. Perché ha mille cavalli. Perché polverizza lo 0-100 in 2,19 secondi. Elettricità e benzina si alleano e costruiscono un ponte tra passato e futuro. Oppure, se preferite, tra supercar e hypercar
Lo stilista apre per la prima volta a un partner. Ma deve essere italiano. La Exor di casa Agnelli sarebbe un candidato perfetto. Per dar vita con la Rossa a un hub del lusso da fare invidia ai francesi
Nell'inedita veste a batteria, la citycar si presenta rinnovata su tutti i fronti: dal design agli interni, passando per gli Adas di livello 2. Su strada non delude quanto a prestazioni e manovrabilità. Soprattutto, però, vanta percorrenze significative. Abbiamo provato l'allestimento Icon
La multispazio di Wolfsburg sposa per la prima volta la piattaforma Mqb e può avere tutti gli Adas e l’infotainment di una Golf. Con il duemila turbodiesel, percorre ben 17,6 km/litro e offre un sacco di spazio. Ci abbiamo caricato di tutto, dalle bici ai surf. E siamo partiti per una lunga prova-viaggio