Land Rover Discovery Sport Le nostre impressioni di guida

Land Rover Discovery Sport
Le nostre impressioni di guida
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C’è sempre una prima volta. Capita che la Land Rover decida di organizzare il primo test su strada della nuova Discovery Sport in Islanda. Già, ed è anche la prima Casa a lanciarsi durante l’inverno in una presentazione di un inedito modello in quest’isola sperduta del nord Europa. Capita pure che sul test si abbatta una violenta bufera di neve che stravolga i piani di un'organizzazione, quella della Land Rover appunto, efficiente e pronta a tutto. Insomma un’avventura nell’avventura. Sì, perché, restando bloccati in mezzo alla tormenta, in mancanza di passaggi impegnativi in fuoristrada su fondi sconnessi, guadi, impervie salite e ripide discese, l’occasione è stata quella di saggiare le peculiarità della nuova Discovery Sport per quanto riguarda l’abitacolo, il confort e gli allestimenti.

Confort a bordo. Non tutti i mali vengono per nuocere, recita un noto adagio, e così passando forzatamente qualche ora all’interno della nuova Suv della Land Rover senza poter fare un metro di strada se ne apprezza il confortevole posto guida, la finitura di buon livello, ma soprattutto l’allestimento “intonato” alla brutta stagione con accessori che vanno dai sedili riscaldati al parabrezza termico (ora con filamenti elettrici praticamente invisibili), dall’efficace impianto di climatizzazione alle doti dell’impianto audio, dal raffinato sistema infotainment a quello altrettanto evoluto di navigazione.

Sulla neve. Capita poi che la tormenta allenti un po’ la presa e allora sulla neve sì che la Discovery Sport è pronta a tutto: buona la sensazione di agilità, grazie anche allo sterzo, abbastanza pronto, leggero, non troppo diretto e, soprattutto, ben assecondato dalle nuove sospensioni posteriori multilink che garantiscono un apprezzabile confort di marcia. Sotto il cofano della Discovery Sport ci sono un turbodiesel di 2.2 litri da 190 cavalli che, silenziosamente, spinge con buona omogeneità e un 2.0 litri a benzina da 240 CV, morbido, brioso. Alle due unità è accoppiato a un raffinato cambio automatico a nove marce che dà una grossa mano a evidenziare il temperamento brillante della nuova Suv inglese.

Arriva il prossimo anno. La trazione 4x4, le già citate caratteristiche positive dello sterzo e delle sospensioni, consentono di “muoversi” con facilità anche in situazioni insidiose dovute alla scarsa aderenza del fondo stradale. Nessuna apprensione quindi grazie anche al noto Terrain Reponse, il sistema cui è delegata la gestione della trazione integrale della Discovery Sport. Basta “capire” il tipo di fondo su cui ci si sta muovendo e inserire uno dei quattro programmi a disposizione: generico; erba/ghiaia/neve; fango e solchi; sabbia. A richiesta la modalità Dynamic che consente di migliorare le prestazioni sull’asfalto. La Land Rover Discovery Sport sarà in vendita dai primi mesi del 2015, con prezzi a partire da € 35.600.

da Reykjavik, Emanuele Sanfront

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