Lancia Ypsilon 1.3 MJT Platinum Al volante della turbodiesel Euro6 [video]

Lancia Ypsilon 1.3 MJT Platinum
Al volante della turbodiesel Euro6 [video]
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Il facelift che ha restituito un'identità propria e unica alla nuova Lancia Ypsilon è davanti agli occhi di tutti. Ma il nuovo frontale, che ha (finalmente) perso i connotati Chrysler, e il sistema di infotainment Uconnect, assieme a tanti altri piccoli miglioramenti, non sono l'unica novità. Per la prima volta, infatti, abbiamo potuto guidare un'auto del Gruppo FCA con il motore turbodiesel 1.3 MJT da 95 CV omologato Euro6 (finora era Euro5).

Alla guida della nuova Lancia Ypsilon

Più pratica dentro. I misurati interventi stilistici hanno sicuramente ingentilito la linea della Lancia Ypsilon: fuori dal vivo è più "pulita", più attuale. Il riuscito redesign estetico si accompagna coerentemente al rinnovato abitacolo, che ora sfoggia materiali e allestimenti inediti secondo il livello di allestimento (Silver, Gold e Platinum, in ordine di ricchezza di contenuti) e più spazio per le cose di uso comune perché è aumentato il numero e il volume complessivo dei vani portaoggetti.

Confort premium. Le qualità più sorprendenti della rinnovata unità propulsiva sono la rumorosità molto contenuta, le vibrazioni pressoché assenti e la fluidità di marcia. In effetti, nel suo habitat più congeniale, i percorsi urbani ed extraurbani, la Ypsilon 1.3 MJT esibisce un confort di marcia persino superiore alle aspettative e, più in generale, a tante altre concorrenti della stessa categoria. Non è così scontato, soprattutto per una turbodiesel di questo segmento.

Sempre apprezzata. Il resto sono solo conferme: la Ypsilon eredita dal modello pre-restyling la facilità di guida, amplificata dalla seduta piuttosto alta e dallo sterzo leggerissimo in manovra (nella modalità City), la praticità d'uso e la qualità delle finiture, tutti fattori che spiegano perché la piccola Lancia sia, in Italia, la seconda vettura più venduta della sua classe: "La Ypsilon è e resterà un prodotto strategico per l'Italia", ha detto Alfredo Altavilla a margine della presentazione, "Questa macchina da gennaio ad agosto di quest'anno ha fatto un 16% in più di vendite rispetto al 2014 e quindi tiene bene anche il passare del tempo".

Sotto i dieci. La rinnovata Lancia Ypsilon, che ora è disponibile in due nuove colori (un avorio pastello e un blu scuro micalizzato), ha un prezzo d'attacco di 9.950 euro. Per il lancio è stata approntata anche una variante Opening Edition, offerta allo stesso prezzo della Ypsilon Gold, ma con il navigatore satellitare di serie. C.D.G.

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