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Dacia Duster
Al volante della 1.5 dCI 110 CV con automatico Edc

Dacia Duster
Al volante della 1.5 dCI 110 CV con automatico Edc
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Il prossimo anno la Dacia Duster turbodiesel da 110 cavalli a due ruote motrici potrà disporre anche del cambio automatico: un doppia frizione di origine Renault, come la meccanica e gran parte della componentistica della piccola Suv franco-rumena. La nuova trasmissione non sarà disponibile invece sulla 4x4 sia per ragioni tecniche (difficile il posizionamento) sia per scelta politica (il prezzo finale lieviterebbe troppo, scontrandosi in questo modo con la filosofia del costruttore)

Guadagna in fluidità. L’Edc, tuttavia dovrebbe costare relativamente poco: meno di 1.500 euro. Un sacrificio economico che, tuttavia, consigliamo vivamente, perché col sei rapporti automatico la Duster guadagna in fluidità di marcia e diventa anche molto più vivace in ripresa. Bisogna dire che il sempre validissimo 1.500 dCi ci mette del suo, accoppiandosi molto bene all’Edc, gestibile pure manualmente con lievi pressioni sulla leva, avanti e indietro, una volta spostato il selettore a sinistra. Gli innesti sono sempre dolci, appena percettibili, abbastanza puntuali e in ottimo accordo con i giri del motore.

Si apprezza nel traffico. I vantaggi del cambio automatico si apprezzano soprattutto nel traffico cittadino, ma è un piacere guidare la Duster anche su percorsi misti più veloci, dove lo sterzo, però, tende, ad alleggerirsi un po’ troppo. Per il resto, è la Duster di sempre con tutti i vantaggi del favorevole rapporto prezzo-qualità, ma anche i limiti di un’auto votata alla praticità e alla parsimonia.

Marco Ghezzi

COMMENTI

  • Insomma piuttosto che inserire un climatizzatore automatico, anche solo monozona, ci mettono pure il cambio automatico... boh..
  • Per me vale lo stesso discorso fatto per la Sandero nell'altro articolo, la Duster a dispetto delle critiche sta vendendo bene ovunque dunque è risultata una mossa commerciale più che azzeccata, in Renault/Nissan devono essere abbastanza sicuri della qualità del modello se in alcuni mercati lo commercializzano anche coi marchi più nobili del gruppo......... Facendo una valutazione personale su quest'auto, anteriore e fiancate le trovo piacevoli, il posteriore invece mi sembra troppo "tozzo" , brutte a mio gusto quelle bombature sul portellone di fianco ai gruppi ottici posteriori, sembrano delle cerniere per un'ipotetica apertura laterale. Le finiture interne sono da low cost, basta saperlo e non attendersi chissacchè......
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