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Mitsubishi Eclipse Cross
In Spagna con la nuova Suv coupé

Mitsubishi Eclipse Cross
In Spagna con la nuova Suv coupé
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Si avvicina il debutto della Mitsubishi Eclipse Cross, che proprio oggi si è guadagnata le cinque stelle nei crash test EuroNCAP. La nuova Suv giapponese, già ordinabile in concessionaria, arriverà in Italia a partire da gennaio in abbinamento all’inedita motorizzazione 1.5 turbo benzina. Con uno stile che unisce tratti da coupé a quello di una sport utility compatta, la lunghezza è inferiore ai 4.50 metri, la novità del marchio di Tokyo andrà a sfidare un lungo elenco di concorrenti a partire da Volkswagen Tiguan e Nissan Qashqai. Per avere successo in questa non facile impresa mette sul tavolo diverse qualità, a partire da un elevato piacere di guida fino a un generoso elenco di dotazioni tecnologiche.

Design originale. In un panorama automobilistico dove le auto sono spesso accusate di essere molto simili, la nuova crossover asiatica va in controtendenza mostrando una linea decisamente originale. Ispirata alla XR Phev II Concept, presentata al Salone di Ginevra del 2015, la Eclipse Cross colpisce per soluzioni come la barra a Led posteriore che attraversa il portellone. Nel frontale troviamo l’ultima interpretazione del corso stilistico battezzato Dynamic Shield, con i fari a Led e le luci diurne posizionate più in alto. Sul fronte delle dimensioni troviamo una lunghezza di 4.405 mm, una larghezza di 1.805 mm, un’altezza di 1.685 mm e un passo di 1.665. Tra le novità arriva anche la colorazione New Diamond Red, optional da 1.000 euro, realizzata con cinque strati di vernice e con all’interno scaglie di alluminio in grado di aumentare la percezione delle linee.

Fa tutto lo smartphone. Salendo a bordo la prima percezione è il grande lavoro fatto dagli ingegneri giapponesi in materia di qualità, ergonomia e spazio a disposizione. A eccezione di qualche plastica eccessivamente dura, il livello medio di finitura segna un netto stacco con il passato. Commercializzata in cinque diversi allestimenti – Invite, Insport, Intense, Instyle e Indiamond – a partire dalle versioni Insport monta a centro plancia lo schermo touch da 7 pollici con Smartphone Link Display Audio. Il sistema montato replica sullo schermo le icone del proprio smartphone grazie alla connettività Apple CarPlay e Android Auto. Curiosa invece la scelta di non offrire il navigatore satellitare neanche in opzione, mentre arrivano dotazioni tecnologiche come l’head-up display e Touchpad Controller sul tunnel centrale in grado di comandare funzioni audio tra cui radio, iPod e Apple CarPlay. Promosso anche lo spazio a bordo per i passeggeri posteriori, merito anche del divano scorrevole per 200 mm e variabile da 16 a 32 gradi nell'inclinazione dello schienale.

Solo benzina. Al debutto la Eclipse Cross sarà proposta in abbinamento esclusivamente al quattro cilindri turbobenzina di 1.5 litri a iniezione diretta, accreditato di una potenza massima di 163 cavalli a 5.500 giri e una coppia massima di 250 Nm disponibile tra 1.800 e 4.500 giri al minuto. La trasmissione più essere manuale a sei rapporti o automatica con cambio Cvt e per quanto riguarda la trazione si può scegliere a due o quattro ruote motrici. La motorizzazione diesel 2.2 DiD arriverà invece indicativamente dopo l’estate e sarà abbinata a un cambio automatico a 8 marce.

2017-Mitsubishi-Eclipse-Cross-9

Su strada. Nel test drive in anteprima e nel primo contatto realizzato qualche mese fa avevamo già sottolineato il piacere di guida generale assicurato dalla Eclipse Cross. Anche in occasione di questo test drive abbiamo raccolto le stesse impressioni, apprezzando l’elasticità del motore a benzina e una precisione tra le curve che permette di divertirsi anche al volante di una Suv. Nonostante i cerchi da 18 pollici della versione Indiamond in prova, il confort anche quando si mettono le ruote fuori dall’asfalto è più che buono. Grazie alla trazione integrale con tre modalità di guida (Auto, Snow e Grovel) si può scegliere il tipo di trazione oppure lasciare  la scelta alla vettura, con una ripartizione della coppia che può arrivare a 55/45%.

I prezzi. In attesa del listino ufficiale, la Mitsubishi ha reso noto che la Eclipse Cross sarà commercializzata a partire da poco meno di 25.000 euro fino ai quasi 36.000 euro della versione provata. Coperta da cinque anni di garanzia o 100.000 km, per i clienti che firmeranno il contratto entro fine anno la Mitsubishi offrirà gratuitamente la manutenzione ordinaria per i primi 100.000 km percorsi.

COMMENTI

  • Dejà vu! Ormai sembrano tutte uguali cromatura in più cromatura in meno, poi quegli interni tutti in nero in questo tipo di veicoli sembrano fatti al risparmio.
  • L'anteriore non sarebbe neppure male, ma il posteriore sinceramente è orrido. Gli interni simili alle suv Lexus, ma comunque bello e sembra anche ben fatto. Se non avesse un posteriore orribile, goffo e simile alle "migliori" Ssangyong, non sarebbe poi male. Purtroppo, esteticamente per me si accoda alla lista delle mostromacchine...
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