Jeep Wrangler In Colorado al volante della nuova generazione - VIDEO

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In Colorado al volante della nuova generazione - VIDEO
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L’ultima generazione dell’icona off-road americana, la Jeep Wrangler JL, promette di essere più confortevole, più tecnologica e ancor più abile in fuoristrada. Per scoprire se è davvero così siamo andati in Colorado, sulle vie dei pionieri e delle miniere d'oro e argento, portando una Rubicon fino a quattromila metri di quota.

Nuova Jeep Wrangler, la prova in off-road estremo sulle vie dell'oro!

Dove osano le Wrangler. Siamo partiti dall’asfalto mozzafiato della One Million Dollar Highway per arrivare in cima al passo Imogene, il secondo più elevato dello Stato percorribile soltanto in fuoristrada. Ci siamo arrampicati sulle rocce, abbiamo guadato torrenti e siamo scesi nuovamente a valle. Facendo cose che con una qualsiasi altra automobile non avremmo mai potuto fare.

COMMENTI

  • .....MA PERCHE' ESISTONO ALTRE JEEP?
  • faccio veramente fatica a mettermi sulla stessa lunghezza d'onda di gente come o'san e come lock: cos'è un'auto inutile? e, analogamente, cos'è un'auto utile? ciascun costruttore (non tutti, a dire il vero, ma semplifichiamo il concetto) progetta auto cercando di cogliere i gusti e le preferenza di parte del mercato. in più, cercano di perfezionare e migliorare, nel tempo, certe caratteristiche del proprio prodotto. talvolta, quando ci prendono veramente, possono diventare degli status symbol, ma spesso questo è solo un effetto di breve durata, legato a mode passeggere (esempio: i monovolume), oppure trae origine proprio dalla bontà del progetto (esempio certe marche di orologi svizzeri). la panda 4x4 non è un'auto venduta solo nei paesi di montagna: è un'auto di successo perché, nella sua limitatezza anche dimensionale, assolve con estrema efficacia qualsiasi compito le venga chiesto. così questa jeep: è l'eccellenza in campo fuoristradistico e se qualcuno si lascia più sedurre dalle straordinarie capacità di questo veicolo piuttosto che dai velluti di una range non ci vedo nulla di strano o che debba far gridare allo scandalo. adesso, poi, con tutto il rispetto e l'affetto che nutro per le popolazioni africane che popolano questo continente dalle sponde del mediterraneo sino a capo horn, non credo che dobbiamo andare ad imparare da loro quale auto è migliore e quale peggiore: quante ibride avete visto in giro per il sahara? quante a4 avant?
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  • bè jeep vende centinaia di migliaia di wrangler all'anno....certo non in questa versione magari ma è cmq un'auto diffusa.....come può essere una tiguan qua da noi.....duqnue noi la vediamo cosi ma in altre parti del mondo è un'auto comunissima. questa versione in particolare ha una dotazione off road top in commercio che, se non fosse che qualcuno ne ha la passione, si potrebbe definire "inutile"; una panda 4x4 forse se la caverebbe ugualmente anche in strade di campagna infangate e malmesse. Ma daltronde sono inutili le varie ferrari porsche....maserati.....a che servono i 300kmh.....chi abita in campagna o in montagna e vuole qualcosa di piu di una panda 4x4...sceglie questa....Non vedo una particolare "patente" di inutilità; certo mediamente ci sono piu seguaci dela F1 che non dei rally...la velocità è una inutilità più seguita....
  • questa versione è bella agressiva. Non mi era parso da altri servizi fotografici. Sempre più convinto che sia un'auto status symbol, praticamente inutile. Ma non è un male
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  • Come mai per la Wrangler le severe normative USA imposte ai costruttori auto per fare carrozzerie "morbide" per arrecare il minor danno possibile al pedone in caso d'impatto sembra siano state piu' clementi nelle varie sagome spigolose della carrozzeria anche se forse qualche elemento e' ricoperto o fatto di plastica ?
  • Peccato che per la versione Rubicon europea a differenza di quella americana non siano previsti pneumatici e passa ruota maggiorati. Praticamente sarà identica alla versione Sahara con i blocchi ai differenziali.
  • a dir poco fantastico: difficile resisterle dopo aver visto cosa è in grado di fare e opportuno il confronto, se pur solo accennato, con la restante pletora di pseudo concorrenti. immagini e parole che dovrebbero zittire tutti quelli che, ad esempio, la ritengono una semplice esibizione estetica, incapace di affrontare terreni difficili come quelli africani. diciamo che jeep, con questa wrangler, ha ribadito, se ce ne era ancora il bisogno, quale è l'eccellenza nel segmento fuoristrada e (conseguentemente) suv
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