Audi e-tron In discesa dalla Pikes Peak - VIDEO

Carlo Bellati Carlo Bellati
Audi e-tron
In discesa dalla Pikes Peak - VIDEO
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Tutta batterie, elettronica e la maniacale cura per il dettaglio tipica dell'Audi. Questa è la e-tron, primo modello totalmente elettrico della Casa tedesca che farà il suo debutto a San Francisco nei prossimi giorni.

La nuova Audi e-tron: in discesa dalla Pikes Peak!

Due unità elettriche per 408 CV di potenza massima. Per il suo ingresso nel mondo degli zero emission vehicle la Casa dei Quattro anelli ha scelto, nemmeno a dirlo, la forma di una Suv che come dimensioni si colloca fra la Q5 e la Q7, ma con caratteristiche meccaniche assolutamente peculiari, come il telaio a piattaforma piatta che contiene il pacco batterie da 95 kWh e due motori elettrici, uno per asse, con una potenza costante di 360 CV, e oltre 400 di punta. In questo video siamo stati testimoni di una prova di ricarica eccezionale: sulla leggendaria Pikes Peak (4.302 metri), in Colorado, in discesa per 30 km il sistema di recupero dell'energia ha reimmesso oltre 10 kWh. Dimostrandosi, sino a oggi, il più efficiente.

COMMENTI

  • Sarebbe stato interessante sapere anche quanto le e-tron avevano consumato nel salire quei 30 km.
  • Caro Bellini, viste le centinaia di milioni di auto con motore termico, circolanti nel mondo, le è mai capitato di ritrovarsi qualche batteria di servizio al piombo, o in salotto o sotto il letto? Parlo dei molti milioni di batterie di servizio, tolte alle tante auto demolite, se non avesse compreso.
  • Secondo me, l'elettrico, oggi è una moda. Ricordo negli anni Settanta, già allora, i vari esperimenti di auto elettrica e/o a ricarica solare. Sì, vero, le batterie hanno fatto un bel balzo in avanti, ma poi, quando finiranno la loro vita? Oggi tutto bene, poche auto in giro, ma se il parco circolante dovessero raggiungere la metà di quello di oggi, sorgeranno un mare di problemi. L'elettrico sarà solo un anello di congiunzione col futuro. Non è il futuro.
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  • Anche queste Audi fanno parte del richiamo e dello stop di produzione per presenza di cadmio nelle batterie?
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  • Visto il video (su youtube). Audi/Volkswagen investono molto nell'elettrico, e questa vettura ne è la dimostrazione. Certo, non è tutto così semplice, le colonnine di ricarica a 150 kW sono poco diffuse, e sono molto più costose delle semplici mennekes. Riguardo la ricarica casalinga non sarei così pessimista, anche con 3 kW, per diciamo 3 ore, si recuperano circa 40 km d'autonomia, che magari è il normale tragitto casa/lavoro.
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  • A grande richiesta (immaginate di chi) si replica.
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  • Nuova new al riguardo dopo meno di un mese .https://www.quattroruote.it/ news/ primo_contatto/ 2018/08/08/ audi_e_tron_alla_pikes_peak_per_provare_ il_sistema_recupero_energia.html E non è nemmeno un "riciclo" come le prove su strada
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  • ultima frase "dimostrandosi, sino ad oggi il più efficiente" rispetto a chi? Altre prove di recupero energia? E' tutta discesa, l'auote peserà 2 t recuperano tutti energia... Il motogeneratore che recupera , banalizzando, un motore elettrico che gira al'incontario lo hanno tutte le elettriche e anche la prius dal 1997.... Ma anche laYaris ibrida sotto i 20k euro recupera in discesa ed in frenata....Ma sicuramente "avanguardia della tecnica" con queste auto elettriche riscriverà le leggi delle fisica....
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