Seat Tarraco Avventura tra le dune del Marocco

Matteo Valenti Matteo Valenti
Seat Tarraco
Avventura tra le dune del Marocco
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Un surfista tra le onde, in equilibrio precario. Ci si sente così a solcare le dune in auto. Solo che al posto dell’acqua, ci sono immense montagne di sabbia. Instabili, subdole e ingannatrici. Perché il deserto è un organismo vivente, in continua evoluzione. Che cambia pelle, forma e colore, per via di una infinità di variabili non necessariamente connesse tra loro (temperatura, umidità, vento). Me ne accorgo portando nel Sahara la Seat Tarraco. Una Suv pensata per muoversi prevalentemente in città, al massimo su un passo di montagna o su una strada bianca. Ma non di certo per affrontare un vero raid nel cuore dell’Africa.

Superare i limiti. Avventurarsi da queste parti con una vera fuoristrada, con il suo pedigree fatto di ridotte, autobloccanti e ponti rigidi, del resto, era fin troppo semplice. Meglio sfidare gli elementi con qualcosa di diverso, apparentemente inadeguato. Una splendida occasione per capire fino a che punto possa spingersi una pacifica sport utility. Che, alla robustezza di un telaio separato, predilige una pratica scocca portante, con morbidi sedili di pelle e finiture di pregio.  Ma anche per misurarsi con la natura, per una volta, ad armi pari. Dandole pure qualche lunghezza di vantaggio. Se volete sapere com'è andata nei dettagli leggete il primo contatto sul Q Suv & Crossover allegato a richiesta al numero di marzo di Quattroruote.

COMMENTI

  • Leggo commenti di esperti sempre critici. Continuate pure a rosicare e viaggiare sulle Punto a metano ma lasciate vivere chi ama le auto di livello alto
  • la fotocopia della fotocopia della tiguan taroc etc....io tifo honda cr v magari ibrida a 32000 euro
  • "per poter capire fino a che punto possa spingersi una pacifica sport utility" ? Mi auguro che Seat abbia contribuito ai costi per fare un test del genere a mio parere piuttosto inutile e costoso ma devo ammettere che alcune foto sono belle. Se avreste usato una un Panda Cross forse avrebbe destato più interesse...
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