BMW i3s Presa per un giorno [Day 4] - VIDEO

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Presa per un giorno [Day 4] - VIDEO
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Quarta puntata di Presa per un giorno. La protagonista è Paola, che gestisce la segreteria di alcune delle testate motori dell'Editoriale Domus: Top Gear, Ruoteclassiche, Due Ruote, Tuttotrasporti e XOffroad. Il festival dell’automotive, di tutto e di più, che lei gestisce, organizza, vive di riflesso e dietro le quinte ogni giorno. Paola ha due figli, Emma e Diego: dopo il lavoro li accompagna alle varie attività sportive.

Presa per un giorno. Quando la mamma si fa taxi.

Rapita dall’accelerazione. Per una volta, ha voluto fare loro una sorpresa: li andrà a prendere con un’auto nuova, dalle forme squadrate e super silenziosa perché elettrica: la BMW i3s. Ma più che gli adolescenti, è lei a rimanerne colpita: Paola, infatti, ama guidare e viene letteralmente rapita dall’accelerazione e dalla reattività della piccola tedesca. Trova anche il modo di ricaricarla mentre fa la spesa. Inoltre, non è soggetta da “ansia da autonomia” come la maggior parte delle persone, perché i suoi percorsi tipo sono casa-ufficio-palestra e viceversa. Il boccone più amaro da mandar giù? Tornare alla sua vecchia, seppur fedele, Ford Fiesta…

COMMENTI

  • Se la bmw pensa di prendere il giro le persone, le macchine possono fare la polvere in concessionaria. Volete tornare a vendere auto e non vendere la solita minestra riscaldata? Bmw serie 5 con motore elettrico da almeno 400 km di autonomia con motore ausiliario tipo I3. La tecnologia c'è ma non volete metterla a disposizione. Avete paura di perdere il business delle manutenzioni e di costringere le persone a cambiare auto ogni 3 anni. E' finita la pacchia! Proporre una 530e con 30/40 km di autonomia e motore 2000 turbo da 184 cv. (c'è il 2000 turbo da 306 cv sulla x2) vi pare sensato?
  • In Alto Adige e a Milano la BMW i3 è già abbastanza popolare. Anche se credo che adesso viene ricambiata molto spessa con la Model 3 della Tesla (perchè ha più range, potenza e il sistema Supercharger in tutta Italia).
  • Non capisco perché BMW nelle sue i3 più recenti ha rinunciato al range extender, la configurazione con batteria potenziata fino a 30 o 40 kWh quindi 300-400 km di autonomia nominale (magari realisticamente la metà) e generatore a benzina per le rare emergenze era quella ottimale per l' elettrico oggi in cui le infrastrutture non sono ancora così diffuse.
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  • Ma per 4R è sufficiente che sia roba tedesca. Se poi ha 20 o 200 Km di autonomia e - soprattutto - se costa dai 2 ai 4 anni di stipendi medi non ha importanza.Basta che sia BMW,AUDI o VW.
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  • Da 150 a 62 km di autonomia nonostante una ricarica intermedia per una signora che percorre 15 km al giorno. Ma vale la pena mostrare questi video?
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