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Skoda Kamiq
Al volante della 1.0 TSI 115 CV

Skoda Kamiq
Al volante della 1.0 TSI 115 CV
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Ora la squadra è completa. Dopo Kodiaq e Karoq, la nuova Skoda Kamiq si aggiunge all’offerta delle Suv del costruttore ceco. Ordinabile da ottobre e su strada da novembre, la novità del marchio ceco arriverà con un compito decisamente impegnativo: ritagliarsi uno spazio nel già affollato segmento delle Suv compatte. Realizzata sul pianale MQB A0, lo stesso delle Volkswagen T-Cross e Seat Arona, è più lunga rispetto a queste ultime (4.24 metri) confermando la volontà di abbinare dimensioni adatte al traffico cittadino a uno spazio interno di tutto rispetto.

Su strada. Per il mio viaggio da Losanna a Strasburgo scelgo la Skoda Kamiq spinta dal 1.0 TSI da 115 cavalli e 200 Nm di coppia massima abbinato al cambio manuale a sei rapporti (è disponibile anche l'automatico Dsg a 7 marce). Il tre cilindri piace per la grande fluidità di marcia e propone prestazioni più che soddisfacenti con una velocità massima di 194 km/h e uno 0 a 100 km/h in 9,9 secondi. Su strada l’ultima nata del marchio di Mladá Boleslav passa l’esame del pavé nonostante la presenza di cerchi da 18” e dello Sport Chassis Control (che abbassa la vettura di 10 mm). Oltre alla buona regolazione dell’assetto, in curva (e su fondi a bassa aderenza) il differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS+ di serie migliora la trazione sulle ruote anteriori. La sensazione generale è quella di viaggiare su una vettura di segmento superiore, merito dell’elevato livello di confort generale ma soprattutto della dotazione di bordo e di sicurezza decisamente completa. La posizione di guida, ampiamente regolabile, si abbina a uno spazio che non fa rimpiangere modelli più grandi. Buona anche la capacità di carico, con un volume di 400 litri espandibile fino a 1.395: manca però la possibilità di montare il divano posteriore scorrevole. Al termine del percorso, il consumo medio registrato dal computer di bordo ha oltrepassato i 15 km/l nonostante i numerosi tratti montani affrontati.

2019-Skoda-Kamiq-04

Sempre connessa e dice addio ai cavi. Tra i punti di forza di questa Suv vi sono un nuovo infotainment e i sistemi di sicurezza. Partendo dal sistema di intrattenimento, la Kamiq può montare uno schermo da 9.2” a sbalzo compreso nel sistema satellitare Amundsen da cui è possibile gestire il sistema di intrattenimento Mib3 visualizzabile anche attraverso il quadro strumenti digitale Virtual Cockpit. Oltre alla presenza della eSIM integrata, che garantisce la connessione a internet, si distingue per l’assistente vocale Laura e per la compatibilità Apple CarPlay, Android Auto o MirrorLink senza cavo. A completare la dotazione hotspot Wlan, ricarica induttiva e fino a due porte Usb C. Passando ai sistemi di assistenza alla guida, a partire dall’allestimento Ambition sono previsti di serie il Lane Assistant, il Front Assistant con funzione di frenata di emergenza City e funzione predittiva di protezione pedoni e l' Adaptive Cruise Control fino a 210 km/h. Sulla Style arrivano anche i fari full Led adattivi.

2019-Skoda-Kamiq-03

Motorizzazioni e prezzi. Oltre al propulsore provato, la Skoda Kamiq può essere abbinata al 1.0 TSI da 95 cavalli disponibile esclusivamente con il cambio manuale a cinque marce o al potente 1.5 TSI da 150 cavalli con manuale sei marce o Dsg a sette rapporti, mentre passando al diesel si potrà optare per il 1.6 TDI da 115 cavalli con trasmissione manuale a sei marce o doppia frizione a sette. Non manca la versione a metano, spinta dal 1.0 TSI da 90 cavalli con cambio manuale a sei rapporti. Il listino prezzi della Skoda Kamiq non è stato ancora comunicato ma, come confermato dalla filiale italiana, la versione di accesso avrà un prezzo promozionale di lancio a partire da circa 18.000 euro.

COMMENTI

  • Sarebbe augurabile che oltre al motore a metano 1.0 90 cv potesse essere montato l'ottimo 1.5 130 cv sempre a metano abbinato al cambio automatico a 7 rapporti come sulla Octavia sw che ritengo molto più adeguato al tipo di vettura
  • Rispetto alla sorella tcross è più grande, secondo me più piacevole esteticamente e soprattutto ha interni che come finiture/materiali sono sorprendentemente superiori "nonostante" sia una skoda.... Vedremo però il prezzo
  • belliFFima
  • Sulla carta un ottimo prodotto,misure da Suv di città ma molto più spazioso e dotato di accessori ed Adas di ultima generazione a prezzi attorno ai 20.000. Da tifoso del metano avrei preferito il 1500 da 130 o anche 120 cv piuttosto che il millino da 90,ma segue la logica economia di scala delle cugine gruppo vw.
  • Ahi ahi ahi ahi cantavaaasassaa. ❤️
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  • Avrei una curiosità, ma chi propone i nomi, o peggio, chi li approva??
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