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QSuv&Crossover
Al volante della Nissan Juke - VIDEO

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Nove anni fa nasceva un’auto che definire “strana” era un po’ poco: la Nissan Juke era così sfrontata nel design da non assomigliare a nessun’altra, non c’era una linea che s’intersecasse nel posto giusto, sembravano due auto una sull’altra. Ora sono passati nove anni: in queste immagini potete iniziare a scoprire com’è cambiata.

Al volante della nuova Nissan Juke, ecco come va!

Un passo oltre. È cresciuta nelle dimensioni, nell’abitabilità e nello spazio per i bagagli (10,5 cm in più nel passo), ha un assetto molto più sportivo e la scelta dei motori è ora orientata verso i benzina, con un tre cilindri 1.0 da 117 CV. E da guidare… Il primo contatto completo è sul dossier QSuv&Crossover in edicola con Quattroruote di novembre.

COMMENTI

  • sarei curioso di sapere quanto consuma ad andatura autostradale ......... la sto valutando insieme alla Puma la ford ha un midle hybrid ma non ha l'automatico che la juke ha viste dal vivo la nissan mi sembra piu' ben rifinita la puma invece piu' funzionale....mah ....
  • Estetica convincente, normalizzata rispetto alla prima versione, ma convincente, almeno in foto, ma una sola motorizzazione… Mancano all'appello almeno un benzina 1.3 da 150 cv, un paio di diesel (120-150 cv) un'ibrida da 135cv e magari una GPL da 120cv Gl interni sembrano migliorati, chissà se lo sarà anche il baule, vero punto debole della prima serie.
  • La mancanza di motorizzazioni diesel e ibrida ne mortificherà il successo iniziale. E' una bella auto ma 117 a benzina sono inadeguati. Già lo erano i 110 diesel slla vecchia che ho avuto per tre anni. Se al lancio ci fosse stato subito l'ibrido sarei rimasto in casa Nissan.
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  • Finalmente hanno pensionato l'ornitorinco, molto meglio questa anche se le linee sono già viste.
  • Bellina davvero, un'altra conferma dell'orientamento mondiale del design verso i coreani e i giap. Certo, questi motorini turbo benzina così piccoli che senso hanno? dureranno? Mah. Il mio 1.4 turbo benzina da 120 mila km su un'opel Astra J fa il suo onesto lavoro, ma non è mai andato un granchè. Ed è un 4 cilindri, non un 3. La Juke comunque è davvero riuscita (almeno in foto) e ci scommetterei che venderà a iosa. Un mondo di crossover, CUV e SUV ormai, sebbene il mio cuore batta Honda Civic sport plus 182 cavalli. Ad maiora.
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  • Le station wagon non vanno più ❤️
  • Una utilitaria francese molto carina, al prezzo di una seg. C.
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