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Top 10 Centro prove
Le auto più aerodinamiche - FOTO GALLERY

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Spesso si sente parlare di aerodinamica in ambito sportivo: nel motorsport è un fattore cruciale per ottenere le massime prestazioni, ma il modo in cui un'auto fende l'aria è estremamente importante anche dal punto di vista dell'efficienza. Sulle auto stradali, infatti, la resistenza all'avanzamento deve essere la più bassa possibile per contribuire a migliorare i consumi: ridurla consente anche di contenere i fruscii aerodinamici e aumentare la silenziosità di marcia. Negli ultimi anni, complice l'arrivo sul mercato delle elettriche, un dato come il Cx è diventato sempre più importante a livello di comunicazione: le Case di tutto il mondo lo esibiscono per mostrare al pubblico tutto il lavoro svolto da ingegneri e designer per rendere le auto il più efficienti possibile. E anche noi di Quattroruote calcoliamo da svariati anni questo parametro: ecco quindi la classifica dei dieci modelli passati sotto la lente del nostro Centro prove con il miglior coefficiente di resistenza aerodinamica.

Non solo Cx. I dati riportati come Cx indicano solo l'efficienza delle forme dell'auto indipendentemente dalle sue dimensioni. Il coefficiente di resistenza aerodinamica, però, non è l'unico parametro che definisce l’efficienza aerodinamica di una vettura. Due modelli con lo stesso Cx possono fendere l’aria in maniera molto diversa a seconda della differente sezione frontale: più quest’ultima è grande, maggiore sarà la resistenza all'avanzamento. L’efficienza complessiva in termini aerodinamici, quindi, non è espressa dal semplice Cx, ma dal cosiddetto Cx*S, cifra che nasce appunto moltiplicando il valore adimensionale del Cx con quello (in metri quadrati) della superficie frontale dell'auto. Ed è questo numero, appunto, che più di tutti racconta le qualità complessive di un'automobile dal punto di vista della resistenza aerodinamica.

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