Prove su strada

BMW i8
La supercar ibrida che anticipa il futuro [video]

BMW i8
La supercar ibrida che anticipa il futuro [video]
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Se pensate sia la “solita” supercar siete sulla strada sbagliata. La BMW i8 è realizzata facendo largo uso di carbonio e alluminio ed è mossa da un motore elettrico abbinato a un 1.500 turbo benzina a tre cilindri. Dettagli che suonano strani guardando la sua impostazione e le sue linee aggressive, ma eleganti al tempo stesso. Il risultato? Questa i8 pinge forte, anzi fortissimo: tanto per capirci, per raggiungere i 100 km orari da ferma impiega soltanto 4 secondi e 28. Insomma, una vettura rivoluzionaria che anticipa il futuro. In particolare, la sportiva tedesca rappresenta lo stato dell’arte per quel che riguarda telaio e powertrain, come dimostrano i nostri test effettuati sia in pista sia in città, dove ha sfilato nella centralissima via Montenapoleone, cuore della moda milanese.

Strumentazione futuristica. Nell’abitacolo gli stilisti sono andati più con la mano leggera, tanto che gli interni non risultano così radicalmente differenti dagli stilemi classici della Casa di Monaco. Un insieme di elementi e materiali lussuosi e vagamente austeri, che tuttavia si possono considerare un’anticipazione di come potrebbero essere gli abitacoli BMW dei prossimi anni. L’elemento più futuristico è la strumentazione, con un grande pannello Lcd che presenta una grafica da astronave e fornisce un mix di informazioni analogiche e digitale. Non poteva mancare un modernissimo impianto multimediale perfettamente integrato allo smartphone con il quale si posso controllare e attivare diverse funzionalità.  Ora basta, non vi anticipiamo altro. Godetevi il nostro video. Se volete leggere la prova completa della BMW i8 con dati, pagelle e informazioni tecniche, la trovate sul numero di settembre di Quattroruote, che vi aspetta in edicola.

Redazione online

COMMENTI

  • Uhauuh, in effetti l'idea di Vin non è male, mi ricorda il problema della capra, cavolo e lupo.
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  • Vista in strada. Meravigliosa
  • Ho seguito tutto il progetto negli scorsi mesi. Ero convinto che se fosse stata venduta a circa 100.000 Euro sarebbe stata la mia prossima auto. Oggi, dopo aver posseduto e guidato la i3 per tre soli mesi e circa 5.000 Km, sono sicuramente convinto che l'attuale i8 non è la mia prossima auto. E non solo per il prezzo. Lo sarà la prossima i8, COMPLETAMENTE ELETTRICA, tra cinque/otto anni. Ho una M5 E39 ed una X3 35d in garage e non entrerà niente più con pistoni e tubi scarico nel mio box. La guida in modalità elettrica e semplicemente " E N T U S I A S M A N T E ". Quindi arrivederci i8 ! Alla prossima versione.
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  • "La I8 non passa, ma incede solenne..." Che auto!
  • Una delle innovazioni più importanti per i8 e i3 è la fabbrica di produzione del carbonio della BMW. Industrializzare su larga scala questo tipo di produzione sarà ben presto un grande vantaggio competitivo per BMW, oltre il discorso delle auto elettriche che è ancora "acerbo".
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