Prove su strada

Romeo Ferraris Cinquone S

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Fa veramente paura: carreggiate allargate, ruotone da 18 pollici, parafanghi enormi, muso cattivissimo e, per finire, i due enormi tubi di scarico che fuoriescono al centro dallo scivolo posteriore. È il Cinquone S, opera dell’atelier di Romeo Ferraris (leggi il nostro diario di bordo), uno dei preparatori italiani più noti e apprezzati. Realizzata sulla base della Abarth 500 è regolarmente omologata e, pertanto, può circolare su strada come una normale automobile.

210 CV. Dentro la cura è altrettanto radicale: due posti secchi, roll bar di protezione e poi pelle, alcantara e carbonio a rifinire l’abitacolo al pari di una vera top car. Quanto al motore, la versione che vi proponiamo in questa prova è quella intermedia, con il 4 cilindri di 1.4 litri rinvigorito da un mega turbo capace di portare la potenza massima a quota 210 cavalli. Ma ne esiste una versione ancora più cattiva da 248 cavalli riservato alla Corsa Stradale e una più tranquilla (160 CV) specifica per la versione base.

Oltre 60 mila euro. Assetto, cerchi, pneumatici e freni sono stati anch’essi completamente rivisti così da adeguarli alle prestazioni davvero straordinarie del Cinquone S. Anche nel prezzo il Cinquone S è una vera e propria piccola top car. Di base costa ben 62.464 euro ma è un attimo andare oltre, e non di poco, se ci si fa tentare dalla accattivante lista degli optional proposta dallo stesso Ferraris. E adesso fate un bel click e venite in pista con noi.

Redazione online

COMMENTI

  • ...quanta fuffa si puo comprare con 60 mila euro?
  • Troppa roba e tutta lì davanti. Straordinari assicurati per gli pneumatici di trazione e per il pilota che non ha un momento libero. Il colore è bellissimo, il rombo pure ma non basta, gli manca qualcosa per quello che costa.
  • Non sarebbe stato meglio modificare anche la portiera? Così sembra che manchi qualcosa. Avrebbero dovuto far continuare le bombature delle fiancate anche sulla porta.
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  • ahahahah Davide Lock dicci qualcosa, fa incazzare fra martino, certo tutti morivamo dalla curiosita per il cinquone Romeo Ferraris (ma guiarda che combinazione come se un americano si chiamasse Henry Buicks, o un tedesco Ferdinand Benzs) di cui prova settimanale un mesetto fa....
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